踩剎車打方向盤發(fā)出咯吱聲，原因多樣。塑料件間摩擦、氣囊游絲損壞、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、減震器平面軸承問題、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、助力皮帶問題等，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。每種原因?qū)?yīng)的響聲特點和解決方法不同，比如塑料件摩擦在氣溫低時易出現(xiàn)，通常無需擔(dān)憂；而氣囊游絲損壞就需專業(yè)人員更換。所以遇到該問題，要準(zhǔn)確判斷并及時維修。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也是一個常見因素。隨著車輛使用時間的增長，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭會逐漸出現(xiàn)老化現(xiàn)象。這不僅會造成踩剎車打方向盤時發(fā)出咯吱聲，還可能導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)抖動 。這種情況下，車輛的操控性能也會受到一定影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化時，需要前往4S店或?qū)I(yè)修配廠，讓維修人員進(jìn)行更換，并且更換后一般還需要做四輪定位，以確保車輛的行駛穩(wěn)定性和輪胎的正常磨損。

減震器平面軸承發(fā)出的異響同樣不可忽視。減震器平面軸承在車輛的懸掛系統(tǒng)中起著重要作用，當(dāng)它出現(xiàn)問題時，在踩剎車打方向盤過程中就可能會發(fā)出咯吱聲。如果是這種情況，可以先到4S店或修配廠，讓維修人員在平面軸承處涂抹黃油。要是涂抹黃油后異響仍然存在，那就需要更換減震器平面軸承了。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障也可能引發(fā)此類聲音。轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部的配合齒輪間隙過大等問題，都可能使得在踩剎車轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)咯吱聲。轉(zhuǎn)向機(jī)作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，一旦出現(xiàn)故障，對行車安全的影響較大。所以，當(dāng)懷疑是轉(zhuǎn)向機(jī)故障導(dǎo)致異響時，應(yīng)盡快前往4S店或?qū)I(yè)修配廠，由專業(yè)人員檢查并更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

助力皮帶的狀況也與這個咯吱聲息息相關(guān)。助力皮帶松緊度不當(dāng)或者老化，都會在踩剎車打方向盤時引發(fā)異響。助力皮帶過松或過緊，都會影響其正常工作，而過長時間的使用則會使其老化、磨損。遇到這種情況，要到4S店或修配廠，請維修人員對助力皮帶進(jìn)行調(diào)整，若皮帶老化嚴(yán)重，則需要及時更換。

另外，輪胎胎壓不足也可能是“元兇”之一。當(dāng)輪胎胎壓不足時，車輛行駛時的阻力會增大，在踩剎車打方向盤的操作下，輪胎與地面的摩擦力以及車輛各部件之間的受力狀態(tài)都會發(fā)生變化，從而有可能產(chǎn)生咯吱聲。因此，當(dāng)出現(xiàn)這種異響時，要到4S店或修配廠檢查輪胎胎壓，并將其調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)水平。

方向柱防塵套缺少潤滑也會導(dǎo)致異響。方向柱防塵套在日常使用中，由于摩擦等原因，可能會出現(xiàn)潤滑不足的情況。這時候踩剎車打方向盤，就容易發(fā)出咯吱聲。解決辦法就是到4S店或修配廠，讓維修人員為方向柱防塵套添加潤滑劑。

轉(zhuǎn)向助力油太臟也是一個潛在原因。轉(zhuǎn)向助力油如果長時間未更換，就會變臟，這會增加助力系統(tǒng)的壓力，進(jìn)而在踩剎車打方向盤時引發(fā)咯吱聲。遇到這種情況，需要到4S店或修配廠更換轉(zhuǎn)向助力油，以保證助力系統(tǒng)的正常運行。

轉(zhuǎn)向柱不潤滑，摩擦力增大，同樣會在操作時發(fā)出咯吱聲。這就需要專業(yè)人員為轉(zhuǎn)向柱添加潤滑油，減小摩擦力，消除異響。

萬向節(jié)出現(xiàn)故障也可能導(dǎo)致踩剎車打方向盤時有咯吱聲。萬向節(jié)負(fù)責(zé)傳遞動力和扭矩，如果它出現(xiàn)問題，在特定操作下就會產(chǎn)生異常響聲。此時，需要到4S店或修配廠對萬向節(jié)進(jìn)行修理。

總之，踩剎車打方向盤發(fā)出咯吱聲是一個需要重視的問題，涉及多個汽車部件。因為不同部件出現(xiàn)問題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象，所以不能忽視任何一個可能的原因。當(dāng)遇到這種情況時，車主應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保車輛的安全性能和正常使用，讓行車過程更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）