輪胎外側(cè)磨損一塊橡膠是否影響使用，要視橡膠磨損的大小及輪胎側(cè)面損壞程度而定。如果磨損的橡膠不大且薄，通常不影響正常使用，但為安全起見，可將前輪輪胎倒換到后輪；要是磨損的橡膠較大，且輪胎側(cè)面明顯露出帆線，就有爆胎風(fēng)險，建議及時更換。輪胎關(guān)乎行車安全，出現(xiàn)此類情況，務(wù)必重視并檢查處理 。

汽車輪胎的外側(cè)大多是橡膠材質(zhì)，而輪胎外側(cè)其實是整個輪胎較為薄弱的部位，其硬度與強(qiáng)度都比不上輪胎的正面。一旦外側(cè)磨損掉一塊橡膠，很有可能會傷害到輪胎內(nèi)部的關(guān)鍵部件，比如簾線層。這就好比一座房子，簾線層如同房子的框架結(jié)構(gòu)，橡膠則是房子的外墻，當(dāng)外墻出現(xiàn)破損，框架結(jié)構(gòu)也可能會受到影響。

要是磨損掉的僅僅是表面的一小塊橡膠，那么在一定程度上，對輪胎整體性能的影響是比較小的。不過，即使是這種看似不太嚴(yán)重的情況，我們也不能完全掉以輕心。畢竟輪胎在行駛過程中要承受車輛的重量、路面的摩擦力以及各種復(fù)雜的路況沖擊。所以，將前輪輪胎倒換到后輪，是一種簡單有效的降低風(fēng)險的方式，因為后輪在車輛行駛中的受力和作用相對前輪來說，對安全性的影響稍小一些。

但如果磨損掉的橡膠面積較大，同時輪胎側(cè)面還明顯露出了帆線，那就如同房子的框架結(jié)構(gòu)都開始外露受損了，此時爆胎的風(fēng)險會大大增加。要知道，輪胎在滾動過程中會不斷地彎曲變形，露出的帆線部位在這種動態(tài)變化下，更容易受到損傷，而且一旦遇到路面的顛簸、尖銳物體等情況，就極有可能引發(fā)爆胎事故。爆胎對于行車安全來說，無疑是一顆“定時炸彈”，會讓車輛瞬間失去平衡和控制，后果不堪設(shè)想。

另外，輪胎外側(cè)橡膠蹭掉后，修復(fù)起來是比較困難的。即便勉強(qiáng)進(jìn)行了修復(fù)，在后續(xù)的使用過程中也會出現(xiàn)諸多問題。比如修復(fù)處的穩(wěn)定性可能無法與原廠輪胎相比，在長時間的行駛和摩擦下，修復(fù)材料可能會脫落，從而影響輪胎的正常使用。這就像一件衣服破了個大口子，即使縫補(bǔ)好了，也很難恢復(fù)到原來的狀態(tài)，穿著起來總會有些不自在，而且還可能再次裂開。

所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎外側(cè)磨損了一塊橡膠時，為了保障行車的安全與穩(wěn)定，最好及時前往就近的修理廠，讓專業(yè)的維修師傅進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。在確保不影響正常行駛和安全性的前提下，再決定是否繼續(xù)使用該輪胎?？傊?，輪胎的狀況直接關(guān)系到我們的行車安全，對待輪胎問題一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，絕不能掉以輕心，任何微小的隱患都可能在關(guān)鍵時刻引發(fā)大問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）