奧迪將后視鏡加熱限制在 20 度，主要是為了防止高溫?fù)p壞用于固定后視鏡的塑料卡扣。車輛的后視鏡依靠塑料卡扣固定在車身，加熱絲就安裝在塑料面上，若溫度過高，卡扣很可能被烤化，致使后視鏡松動甚至脫落。如此一來，限制溫度可有效避免這類隱患，在保障后視鏡穩(wěn)定的同時，也為行車安全筑牢了一道防線 。

除了保護(hù)塑料卡扣外，這一溫度限制還有著其他方面的考量。當(dāng)外部氣溫超過20度時，空氣中的水汽含量以及形成霧氣、霜的可能性相對較低，后視鏡因自然環(huán)境因素產(chǎn)生模糊的概率減小。此時即便不啟用后視鏡加熱功能，也基本能保證后視鏡的清晰視野，滿足正常駕駛的觀察需求。所以從實(shí)際使用場景和需求的角度出發(fā)，將加熱限制在20度是合理的設(shè)定。

而且，從車輛的整體能耗管理方面來看，這樣的限制也有著積極意義。如果在氣溫較高的環(huán)境下依然持續(xù)開啟后視鏡加熱功能，無疑會增加車輛的電能消耗。而奧迪將溫度設(shè)定在20度，當(dāng)氣溫高于此數(shù)值時自動停止加熱，有助于優(yōu)化車輛的能源分配，讓電能更多地用于更有需要的系統(tǒng)和功能上，提升車輛整體的能源利用效率。

另外，后視鏡加熱功能本身有著一套完善的工作邏輯。當(dāng)后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕置于加熱檔位，且外部空氣溫度低于20攝氏度時，加熱功能才會啟動，外部空氣溫度由車外溫度傳感器精準(zhǔn)測量。在加熱過程中，它還會根據(jù)外部溫度和當(dāng)前車速自動調(diào)整加熱功率，功率可在0到100%之間靈活調(diào)節(jié)。這種智能化的調(diào)節(jié)機(jī)制，使得后視鏡加熱功能能夠根據(jù)實(shí)際情況，更高效地發(fā)揮作用，進(jìn)一步保障了在不同環(huán)境下都能有效去除后視鏡表面的霜和霧，為駕駛者提供清晰的后方視野，提升駕駛安全性。

綜上所述，奧迪將后視鏡加熱限制在20度，并非隨意為之，而是綜合考慮了部件保護(hù)、實(shí)際使用需求、能耗管理以及功能的智能調(diào)節(jié)等多方面因素。這一精心設(shè)計的溫度限制，既能確保車輛部件的安全與穩(wěn)定，又能在恰當(dāng)?shù)臅r候?yàn)轳{駛者提供清晰的視野，全方位保障駕駛過程中的安全與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）