行駛過程中發(fā)動機(jī)抖動原因眾多，涵蓋多個方面。比如積碳問題，節(jié)氣門、噴油器積碳過多會阻礙燃油正常燃燒，影響發(fā)動機(jī)工作；點火系統(tǒng)故障，像火花塞老化、點火線圈故障會讓點火不正常，使燃油無法及時點燃；油壓不穩(wěn)，油泵供油壓力異常、進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤影響燃油輸送；還有發(fā)動機(jī)部件老化、機(jī)腳膠問題等，都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動 。

具體來說，積碳過多是一個常見因素。發(fā)動機(jī)長時間使用后，節(jié)氣門和噴油器等部位容易積累積碳。節(jié)氣門太臟時，空氣的進(jìn)入量和進(jìn)入節(jié)奏受到影響，使得空氣與燃油的混合比例失調(diào)。而噴油器積碳多，會導(dǎo)致噴油的精準(zhǔn)度下降，燃油不能均勻地噴射到氣缸內(nèi)，從而無法實現(xiàn)充分、高效的燃燒，進(jìn)而引起發(fā)動機(jī)抖動。這種抖動在車輛怠速或者低速行駛時可能會比較明顯。

點火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，對發(fā)動機(jī)的影響也不容小覷?；鸹ㄈ鳛辄c火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，隨著使用時間的增加，其極隙會逐漸磨損，導(dǎo)致點火不充分。當(dāng)陶瓷部分出現(xiàn)裂紋時，甚至?xí)o法點火。點火線圈若發(fā)生故障，也無法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，不能為火花塞提供足夠的能量來產(chǎn)生火花。在這種情況下，燃油不能在合適的時刻被點燃，發(fā)動機(jī)的做功過程就會變得紊亂，抖動也就隨之而來。而且，點火系統(tǒng)故障引發(fā)的抖動，可能會在車輛加速或者高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時表現(xiàn)得更為突出。

油壓不穩(wěn)定同樣是引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動的重要原因。油泵負(fù)責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動機(jī)，如果其供油壓力異常，過高或者過低，都會影響燃油的噴射量和噴射壓力。進(jìn)氣壓力傳感器若數(shù)值錯誤，會使發(fā)動機(jī)控制單元接收到錯誤的信號，從而錯誤地調(diào)節(jié)噴油量和點火時間。燃油輸送環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，混合氣的形成就會受到干擾，發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)無法維持，抖動現(xiàn)象便會出現(xiàn)。有時候，油壓不穩(wěn)可能還會伴隨著發(fā)動機(jī)動力不足等癥狀。

發(fā)動機(jī)部件老化也是不可忽視的因素。隨著車輛行駛里程的增加，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的一些部件，如活塞、連桿等，會逐漸出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致各部件之間的配合間隙發(fā)生變化。這種變化會使得發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的平穩(wěn)性受到影響，引發(fā)抖動。另外，發(fā)動機(jī)腳老化或損壞，其緩沖和減震的功能就會大打折扣。發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的震動無法有效地被隔絕和吸收，就會直接傳遞到車身，讓駕乘人員明顯感覺到發(fā)動機(jī)的抖動。

總之，行駛過程中發(fā)動機(jī)抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及到積碳、點火系統(tǒng)、油壓以及發(fā)動機(jī)部件等多個方面。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，應(yīng)及時進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行，避免問題進(jìn)一步惡化，給行車帶來隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）