汽車空調(diào)壓力傳感器故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)無(wú)法正常工作、系統(tǒng)頻繁啟停、有異常噪音、制冷或制熱效果不佳等癥狀。壓力傳感器安裝在空調(diào)室外機(jī)管路上，負(fù)責(zé)檢測(cè)壓力并傳遞信息給電腦板。一旦它出現(xiàn)故障，如內(nèi)部電路開(kāi)路、短路等，電腦板就無(wú)法正確接收信號(hào)，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作或啟停異常，同時(shí)也會(huì)讓空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生異常噪音，影響最終的制冷或制熱效果 。

首先，壓縮機(jī)無(wú)法正常工作是較為常見(jiàn)的癥狀之一。壓力傳感器就如同空調(diào)系統(tǒng)的“情報(bào)員”，當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，比如濾網(wǎng)堵塞、內(nèi)部零件損壞或磨損等，會(huì)使得它傳遞給電腦板的壓力信息不準(zhǔn)確或者無(wú)法傳遞。電腦板接收不到正確的“指令”，就不知道該如何控制壓縮機(jī)工作，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，車輛即便開(kāi)啟了空調(diào)，也感受不到任何制冷或制熱的效果。又或者壓縮機(jī)頻繁停機(jī)，剛剛吹出一點(diǎn)冷風(fēng)或熱風(fēng)，壓縮機(jī)就停止工作了，極大地影響了駕乘的舒適性。

其次，汽車空調(diào)系統(tǒng)頻繁啟動(dòng)和關(guān)閉也是故障的顯著表現(xiàn)。正常情況下，壓力傳感器會(huì)根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓力變化，準(zhǔn)確地向電腦板反饋信息，讓空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。然而當(dāng)壓力傳感器出現(xiàn)故障，像輸出信號(hào)不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化，或者輸出信號(hào)的電壓過(guò)大或過(guò)小等，電腦板接收到混亂的信號(hào)后，就會(huì)錯(cuò)誤地頻繁給空調(diào)系統(tǒng)發(fā)出啟動(dòng)和關(guān)閉的指令，使得空調(diào)系統(tǒng)不能穩(wěn)定地工作。

再者，空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)出異常噪音。這是因?yàn)閴毫鞲衅鞴收虾?，?huì)打亂整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)原本穩(wěn)定的運(yùn)行節(jié)奏?？照{(diào)系統(tǒng)的各個(gè)部件之間的配合出現(xiàn)紊亂，例如壓縮機(jī)在異常的指令下工作，其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變，可能會(huì)產(chǎn)生額外的振動(dòng)和噪音。這種異常噪音不僅影響駕駛體驗(yàn)，也提示著空調(diào)系統(tǒng)存在問(wèn)題。

最后，制冷或制熱效果不佳是很直觀的癥狀。壓力傳感器故障導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)出現(xiàn)偏差，無(wú)法準(zhǔn)確控制制冷劑的流動(dòng)和壓力，使得蒸發(fā)器和冷凝器的熱交換效率降低。比如在炎熱的夏天，空調(diào)吹出的風(fēng)不夠涼爽，或者在寒冷的冬天，暖風(fēng)不夠暖和，這都表明空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的性能。

總之，汽車空調(diào)壓力傳感器故障會(huì)通過(guò)多種癥狀表現(xiàn)出來(lái)，這些癥狀不僅影響我們使用汽車空調(diào)時(shí)的舒適度，還可能進(jìn)一步引發(fā)其他部件的問(wèn)題。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述癥狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)壓力傳感器進(jìn)行檢查和維修，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）