渦輪增壓器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)入口處，處于空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)之間，且通?？拷艢馄绻堋u輪增壓器需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以要與排氣歧管相連。不同車(chē)型排氣歧管位置有別，有的在前有的在后，但都與渦輪增壓器緊密相連。比如橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或許就能瞧見(jiàn)排氣歧管旁的渦輪增壓器。

具體來(lái)說(shuō)，在常見(jiàn)的汽車(chē)布局中，渦輪增壓器所處的這個(gè)位置有著至關(guān)重要的意義。位于空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)之間，它能夠在空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)之前，對(duì)其進(jìn)行有效的壓縮處理?？諝鉃V清器的作用是過(guò)濾掉空氣中的雜質(zhì)，保證進(jìn)入渦輪增壓器的空氣是相對(duì)潔凈的，而渦輪增壓器則在此基礎(chǔ)上，將空氣進(jìn)一步壓縮，使得更多的空氣能夠進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒。

節(jié)氣門(mén)則像是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的一道“關(guān)卡”，它可以根據(jù)駕駛員的操作，控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。渦輪增壓器恰到好處地處在這個(gè)位置，能夠在節(jié)氣門(mén)控制空氣量的過(guò)程中，更好地發(fā)揮其增壓作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更充足的進(jìn)氣。

而靠近排氣歧管的設(shè)計(jì)，更是渦輪增壓器得以正常工作的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣蘊(yùn)含著巨大的能量，渦輪增壓器正是利用這些廢氣的慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。渦輪與同軸的葉輪相連，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪就可以對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行壓縮。這種巧妙的設(shè)計(jì)，將原本會(huì)被浪費(fèi)的廢氣能量充分利用起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了能量的有效回收和再利用，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

此外，不同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的布局會(huì)影響渦輪增壓器的具體可見(jiàn)性和位置呈現(xiàn)。除了前面提到的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛中，渦輪增壓器同樣安裝在靠近排氣歧管附近的進(jìn)氣端位置，不過(guò)由于發(fā)動(dòng)機(jī)整體布局的差異，其具體的位置形態(tài)和觀(guān)察方式會(huì)有所不同。

總之，渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)入口、空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)之間且靠近排氣歧管的位置，是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和考量的。這一布局方式既保證了它能夠有效利用廢氣能量實(shí)現(xiàn)增壓功能，又能與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)完美配合，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，為車(chē)輛的動(dòng)力輸出和運(yùn)行效率帶來(lái)積極影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）