寶馬5系進(jìn)口版與華晨寶馬在多個(gè)方面存在不同。在車身軸距上，華晨寶馬5系進(jìn)行了加長，后排空間更寬敞，而進(jìn)口版更注重運(yùn)動風(fēng)格；底盤方面，華晨寶馬較高，進(jìn)口版稍低且更具運(yùn)動感；內(nèi)飾上，華晨寶馬選擇單一，進(jìn)口版有兩種選擇；動力方面，雖都用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但進(jìn)口版發(fā)動機(jī)純德國進(jìn)口，華晨寶馬發(fā)動機(jī)零部件多在國內(nèi)加工采購。二者各有特點(diǎn)，滿足不同需求 。

先來說說車身軸距方面。華晨寶馬5系為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者對于后排空間的高要求，進(jìn)行了加長處理，車長接近5.2米，軸距達(dá)3105MM，這使得后排乘客能夠擁有極為充裕的腿部空間，乘坐體驗(yàn)更加舒適愜意，無論是長途旅行還是日常出行，都能讓人舒展自如。而進(jìn)口寶馬5系車身長度5060mm，軸距2996MM ，沒有進(jìn)行加長，它保留了更為緊湊的車身，在操控性上更具優(yōu)勢，在城市道路中穿梭、轉(zhuǎn)彎都更加靈活便捷，能讓駕駛者充分感受到操控的樂趣，更能展現(xiàn)寶馬品牌一貫強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動風(fēng)格。

底盤方面，華晨寶馬的底盤相對較高，這種設(shè)計(jì)在應(yīng)對一些路況不是特別好的道路時(shí)，具有更好的通過性，不用擔(dān)心底盤被輕易刮擦。而進(jìn)口寶馬的底盤較低，這是為了追求更低的重心，其設(shè)計(jì)更偏向運(yùn)動性。較低的底盤使得車輛在高速行駛或者過彎時(shí)，能夠擁有更好的穩(wěn)定性和支撐性，精準(zhǔn)的操控能讓駕駛者在駕駛過程中更有信心，仿佛車輛與駕駛者融為一體。

內(nèi)飾選擇上，華晨寶馬5系的內(nèi)飾只有一種選擇，相對比較單一。而進(jìn)口寶馬5系提供了兩種內(nèi)飾選項(xiàng)，這對于那些對內(nèi)飾風(fēng)格有不同需求和偏好的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)很好的消息。他們可以根據(jù)自己的個(gè)性和喜好，選擇更符合自己心意的內(nèi)飾風(fēng)格，滿足更多元化的審美需求。

動力系統(tǒng)雖然都采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且匹配的都是8速手自一體變速箱，動力參數(shù)相同，但發(fā)動機(jī)的來源有著明顯區(qū)別。進(jìn)口寶馬5系發(fā)動機(jī)純德國進(jìn)口，德國先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)和嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，使得發(fā)動機(jī)在性能和耐用性方面可能更具優(yōu)勢。華晨寶馬5系發(fā)動機(jī)零部件多在國內(nèi)加工采購，不過這并不影響其整體的品質(zhì)和性能，而且在本地化生產(chǎn)的過程中，也能夠更好地適應(yīng)國內(nèi)的使用環(huán)境和需求。

此外，在價(jià)格和提車周期上，二者也有差異。進(jìn)口寶馬5系因組裝和零件成本以及關(guān)稅等因素，價(jià)格要高于華晨寶馬車型。并且進(jìn)口車型預(yù)定周期長，提車周期半年左右，最快也要三個(gè)月。而華晨寶馬在價(jià)格上則更具優(yōu)勢，對于一些預(yù)算有限又想擁有寶馬5系的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯的選擇。

總之，寶馬5系進(jìn)口版與華晨寶馬各有千秋。進(jìn)口版寶馬5系保留了原汁原味的運(yùn)動精髓，在操控和內(nèi)飾選擇等方面更勝一籌；華晨寶馬5系則憑借著寬敞的后排空間、更親民的價(jià)格以及相對較短的提車周期，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛偏好和預(yù)算等因素，來選擇最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）