吉利繽越自動擋車型主要搭載7DCT濕式雙離合器。這是沃爾沃與吉利攜手，歷經(jīng)四年按沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)打造的成果。多片巢式結(jié)構(gòu)的雙離合器，有效降低拖曳損失；分離式CSC結(jié)構(gòu)的離合器活塞，減少流體損失；電機驅(qū)動的離合器活塞，降低液壓損失。這些設(shè)計提升了整體效率，讓車輛在動力傳輸?shù)确矫嬗谐錾憩F(xiàn)，為用戶帶來良好駕駛體驗 。

這種多片巢式結(jié)構(gòu)的雙離合器，猶如精密協(xié)作的伙伴，它們相互配合，在汽車傳動系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。多片的設(shè)計增加了摩擦力，使得動力傳遞更加平穩(wěn)且高效，就像是接力賽中交接棒的精準(zhǔn)與流暢，讓發(fā)動機的動力能夠毫無阻礙地傳遞到車輪上，為車輛的行駛提供源源不斷的動力支持。

而離合器活塞采用的分離于離合器主體的CSC結(jié)構(gòu)，更是一大創(chuàng)新亮點。這種獨特的結(jié)構(gòu)避免了因活塞主體旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的流體損失，如同給能量的傳輸安裝了一個高效的“過濾器”，將那些可能導(dǎo)致能量損耗的因素一一排除，讓每一份動力都能得到充分利用，極大地提高了整個系統(tǒng)的效率。

電機驅(qū)動的離合器活塞驅(qū)動方式，也有著不可忽視的優(yōu)勢。相較于傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動，它對油泵的需求大大降低，減少了液壓損失。這就好比為汽車的動力傳輸系統(tǒng)找到了一條更為順暢的通道，減少了不必要的能量消耗，使得離合器拖曳損失進一步降低，讓車輛在運行過程中更加節(jié)能高效。

除了7DCT濕式雙離合器，吉利繽越自動擋車型在不同配置和歷史版本中，還曾匹配過其他類型的離合器，比如6速濕式雙離合變速箱（格特拉克） ，以及在繽越pro車型上出現(xiàn)過四缸4T搭配6速干式雙離合、三缸5T搭配7速濕式雙離合的不同動力組合下的離合器配置。這些不同的離合器配置，滿足了不同消費者對于車輛性能、成本、駕駛體驗等多方面的需求。

總之，吉利繽越自動擋車型在離合器的選擇上是多樣化的，每一種離合器都有其獨特的設(shè)計和優(yōu)勢。無論是7DCT濕式雙離合器的先進高效，還是其他離合器在不同場景下的適配，都展現(xiàn)了吉利在汽車技術(shù)研發(fā)上的用心與創(chuàng)新，旨在為消費者提供更豐富的選擇和更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）