轎車經(jīng)過減速帶發(fā)出咯噔聲，主要是因為底盤部件老化、減震系統(tǒng)故障或其他相關部件出現(xiàn)問題。底盤上的橡膠襯套隨著使用時間增長會失去彈性，曠量變大，導致部件間摩擦發(fā)出聲響；減震器頂膠老化，無法有效緩沖震動，也會產(chǎn)生咯噔聲；平衡桿橡膠緩沖塊破損、吊桿球頭老化等同樣可能引發(fā)此類異響。諸多因素都可能致使轎車過減速帶時出現(xiàn)咯噔聲 。

具體而言，底盤部件老化是一個常見原因。底盤上分布著眾多的橡膠襯套，它們?nèi)缤嚨摹瓣P節(jié)潤滑劑”，起著緩沖和穩(wěn)定部件的作用。然而，隨著車輛行駛里程的增加以及使用年限的增長，這些橡膠襯套會逐漸老化。老化后的橡膠襯套失去了原本的彈性，變得僵硬且脆弱。此時，當轎車經(jīng)過減速帶，底盤部件之間的相對運動就會因為橡膠襯套的老化而失去良好的緩沖，部件之間相互碰撞、摩擦，從而發(fā)出“咯噔”聲。這種聲音就像是老化的關節(jié)在活動時發(fā)出的抗議，同時，底盤也會因為橡膠襯套的老化而變得松散，讓駕乘者感覺到行駛過程不如以往平穩(wěn)。

減震系統(tǒng)方面的問題也不容忽視。減震器頂膠老化是其中一個關鍵因素。減震器頂膠位于減震器的頂部，它的主要職責是在車輛行駛過程中，尤其是經(jīng)過顛簸路面或減速帶時，吸收和分散來自路面的震動。當減震器頂膠老化后，它的緩沖性能大幅下降，無法有效地將震動轉(zhuǎn)化為其他形式的能量消耗掉。于是，在轎車經(jīng)過減速帶時，震動直接傳遞到車身，引發(fā)了令人不悅的“咯噔”聲。另外，減震器本身的故障，比如減震器漏油、活塞與缸壁間隙過大等情況，也會影響減震器的正常工作，導致在過減速帶時無法提供合適的阻尼力，進而產(chǎn)生異響。

除了底盤部件和減震系統(tǒng)，平衡桿相關部件的老化或損壞也可能是罪魁禍首。平衡桿在車輛行駛過程中起著平衡左右兩側車輪受力的重要作用，其橡膠緩沖塊以及吊桿球頭在長期使用后可能會出現(xiàn)破損或老化的情況。平衡桿橡膠緩沖塊破損后，在車輛經(jīng)過減速帶時，平衡桿的運動就會失去應有的緩沖和約束，從而產(chǎn)生異常的震動和聲響。而吊桿球頭老化后，其連接的部件之間的間隙增大，在經(jīng)過顛簸路面時，這些部件之間的相對運動會變得不穩(wěn)定，進而發(fā)出“咯噔”聲。

綜上所述，轎車經(jīng)過減速帶發(fā)出咯噔聲是由多種因素共同作用導致的。底盤部件老化、減震系統(tǒng)故障以及平衡桿相關部件問題，都會在轎車通過減速帶時，打破車輛原本平穩(wěn)運行的狀態(tài)，通過部件間的異常摩擦、碰撞或者震動傳遞，最終以“咯噔”聲的形式反饋給駕乘者。當車輛出現(xiàn)這種情況時，及時檢查和維修相應部件，才能確保車輛的行駛安全和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）