馬達(dá)空轉(zhuǎn)導(dǎo)致打火困難，原因涵蓋多個(gè)方面。首先是起動(dòng)機(jī)相關(guān)部件，如碳刷磨損嚴(yán)重，會(huì)使啟動(dòng)無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)；操縱機(jī)構(gòu)故障，致使小飛齒與大飛齒無(wú)法嚙合；離合器損壞也會(huì)引發(fā)此問(wèn)題。此外，電瓶電壓過(guò)低、進(jìn)氣管積碳過(guò)多、燃油系統(tǒng)供油不足、飛輪齒圈故障等，也都可能在馬達(dá)空轉(zhuǎn)時(shí)讓打火變得困難重重。

具體來(lái)說(shuō)，起動(dòng)機(jī)碳刷在長(zhǎng)期使用后，會(huì)逐漸出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況。當(dāng)磨損到一定程度，起動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)就會(huì)變得無(wú)力，我們可能會(huì)看到皮帶和皮帶輪狀態(tài)異常，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢。更為嚴(yán)重時(shí)，起動(dòng)機(jī)甚至帶不動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，此時(shí)只能聽(tīng)到電流聲，打火自然無(wú)法順利進(jìn)行 。

起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)一旦出現(xiàn)故障，同樣會(huì)帶來(lái)麻煩。比如機(jī)械強(qiáng)制式起動(dòng)機(jī)的撥叉脫槽，就無(wú)法推動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪，若馬達(dá)行程調(diào)整不對(duì)，也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)不了嚙合狀態(tài)；而電磁控制式起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)鐵芯行程太短，同樣會(huì)使得小飛齒不能和大飛齒正常嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就無(wú)法啟動(dòng) 。

起動(dòng)機(jī)離合器損壞也是一個(gè)不可忽視的原因。另外，電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)輔助線圈如果發(fā)生短路或斷路，起動(dòng)機(jī)單向嚙合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，都會(huì)影響起動(dòng)機(jī)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致馬達(dá)空轉(zhuǎn)時(shí)打火困難。

發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒嚴(yán)重磨損，也會(huì)對(duì)打火產(chǎn)生不利影響。當(dāng)飛輪齒磨損到一定程度，與起動(dòng)機(jī)的配合就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法有效帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)氣管積碳、污垢太多時(shí)，節(jié)氣門、怠速馬達(dá)等部位的積碳會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣達(dá)到所需的空燃比，使車輛啟動(dòng)變得困難。噴油嘴有滲漏或者積碳過(guò)多，同樣會(huì)影響燃油的正常噴射，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得合適的混合氣，最終致使打火失敗。

燃油系統(tǒng)供油不足的情況和進(jìn)氣管積碳過(guò)多類似，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供達(dá)到合適空燃比的混合氣，車輛自然難以啟動(dòng)。此外，電瓶電壓過(guò)低也不容忽視，當(dāng)電瓶電量不足時(shí)，起動(dòng)機(jī)得不到足夠的電力支持，啟動(dòng)過(guò)程就會(huì)受到阻礙。

總之，馬達(dá)空轉(zhuǎn)導(dǎo)致打火困難是多種因素共同作用的結(jié)果。從起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)關(guān)鍵部件，到發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)系統(tǒng)，再到電瓶的供電情況，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓打火過(guò)程變得不順暢。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷故障所在，及時(shí)進(jìn)行維修和處理，保障汽車的正常啟動(dòng)和運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）