KTRC 牽引力控制系統(tǒng)的作用是讓汽車在各種行駛狀況下都能獲取最佳牽引力，維持行駛方向的穩(wěn)定性。在車輛剎車、快速啟動(dòng)、加速，尤其是在濕滑、冰雪路面驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，它能大顯身手。該系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輪打滑，就迅速調(diào)整動(dòng)力輸出。多數(shù)情況默認(rèn)開(kāi)啟，特殊情況可關(guān)閉，總之，它能提升行車安全性與操控性。

具體而言，KTRC 牽引力控制系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)時(shí)刻檢測(cè) 4 個(gè)車輪的速度以及方向盤轉(zhuǎn)向角。當(dāng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大，或是察覺(jué)到汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況時(shí)，它便會(huì)發(fā)出指令信號(hào)，精準(zhǔn)地減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，以此降低驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而減小驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率。這就好比給“脫韁野馬”般的車輪套上了韁繩，讓其重新回到穩(wěn)定行駛的正軌上。

不僅如此，KTRC 牽引力控制系統(tǒng)還具備多樣的控制方式。它既能通過(guò)減少節(jié)氣門開(kāi)度，如同給發(fā)動(dòng)機(jī)這臺(tái)“心臟”減緩跳動(dòng)頻率一樣，來(lái)控制汽車牽引力；也能借助制動(dòng)器巧妙地控制車輪打滑，為車輛的穩(wěn)定行駛保駕護(hù)航。在雪地或泥濘路面這些附著力較低的特殊路況下，它的作用更是尤為顯著，能夠保證車輛擁有流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而出現(xiàn)橫移或甩尾等危險(xiǎn)狀況，讓駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能多一份從容與安心。

并且，KTRC 牽引力控制系統(tǒng)與 ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）配合使用時(shí)，二者相得益彰，可進(jìn)一步增強(qiáng)汽車的安全性能。當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，ABS 能防止車輪抱死，保證車輛在制動(dòng)過(guò)程中仍具有一定的轉(zhuǎn)向能力；而 KTRC 則能在車輛啟動(dòng)、加速階段防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，維持車輛的行駛穩(wěn)定性。它們共同為駕乘人員構(gòu)建起一道堅(jiān)實(shí)的安全防線。

不同的汽車廠家對(duì)這一系統(tǒng)有著不同的叫法，像奔馳將其稱為 ASR，豐田叫 TRC，寶馬稱 DTC，凱迪拉克則叫 TCS 等。雖然名稱各異，但它們的核心功能和作用大體相同，都是為了提升車輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。

總之，KTRC 牽引力控制系統(tǒng)是汽車科技發(fā)展的一項(xiàng)重要成果。它在車輛行駛過(guò)程中默默地發(fā)揮著關(guān)鍵作用，在各種復(fù)雜的路況下為車輛提供穩(wěn)定的牽引力，幫助駕駛員更好地掌控車輛，極大地降低了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，讓我們的出行更加安全、舒適和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）