汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)出噠噠聲，原因多樣，涵蓋液壓挺桿、氣門(mén)間隙、節(jié)氣門(mén)等多個(gè)方面。液壓挺桿因機(jī)油壓力低或本身磨損進(jìn)入空氣，氣門(mén)搖臂磨損使間隙過(guò)大，節(jié)氣門(mén)被油泥、積炭堆積等，都會(huì)導(dǎo)致噠噠聲出現(xiàn)。此外，像機(jī)油型號(hào)不合適、皮帶松緊度不夠等因素也可能引發(fā)。這些情況有的屬正?，F(xiàn)象，有的則需檢修排查。

具體來(lái)說(shuō)，液壓挺桿方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力較低，或者液壓挺桿自身出現(xiàn)老化、磨損問(wèn)題時(shí)，就會(huì)致使液壓挺桿內(nèi)部進(jìn)入空氣，從而在冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)出噠噠聲，此時(shí)可能就需要更換已經(jīng)磨損或老化的液壓挺桿。

氣門(mén)間隙問(wèn)題也不容忽視，在氣門(mén)和氣門(mén)底座之間會(huì)產(chǎn)生撞擊聲。這是因?yàn)樽詣?dòng)調(diào)整氣門(mén)間隙的液壓挺柱，在冷車(chē)啟動(dòng)階段，機(jī)油溫度較低，流動(dòng)性變得很差，泵送能力也欠佳，液壓挺柱內(nèi)的機(jī)油建立壓力的速度變慢，還無(wú)法達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙的作用，進(jìn)而發(fā)出噠噠聲，這種情況就需要找專(zhuān)業(yè)人員來(lái)調(diào)整氣門(mén)間隙。

節(jié)氣門(mén)過(guò)臟同樣是常見(jiàn)原因之一。節(jié)氣門(mén)起著如同呼吸道中咽喉般的重要作用，它上接空氣濾清器，下連發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。一旦節(jié)氣門(mén)被臟污侵襲，就如同人患上咽喉炎，不僅汽車(chē)加速會(huì)變得遲緩笨拙，油耗增加，還會(huì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)以及冷啟動(dòng)異響等一系列故障現(xiàn)象，解決辦法就是及時(shí)清理過(guò)臟的節(jié)氣門(mén)。

機(jī)油型號(hào)不合適也可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。如果機(jī)油黏度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就無(wú)法得到充分的潤(rùn)滑，零部件之間產(chǎn)生摩擦，自然就會(huì)導(dǎo)致異響出現(xiàn)，所以更換合適的機(jī)油型號(hào)很有必要。

而皮帶松緊度不夠時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)出吱吱的尖銳異響，聽(tīng)起來(lái)頗為刺耳，這種情況去修理店調(diào)整一下皮帶松緊度就能解決。

此外，碳罐電磁閥故障、三元催化器故障、燃油箱排氣閥工作不良、回流泵內(nèi)部流體沖擊、燃油濾清器堵塞、燃油質(zhì)量差或標(biāo)號(hào)不對(duì)、發(fā)動(dòng)機(jī)回火故障以及進(jìn)排氣管泄漏等，都有可能在汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)引發(fā)噠噠聲或其他異常聲音。

總之，汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)出噠噠聲原因復(fù)雜。有些情況屬于正常現(xiàn)象，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱和零部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，聲音會(huì)自然消失；而有些則是車(chē)輛存在故障隱患的表現(xiàn)。車(chē)主若遇到冷啟動(dòng)噠噠聲，應(yīng)仔細(xì)觀察聲音的特征和變化，必要時(shí)及時(shí)送修，讓專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）