停車時(shí)先拉手剎還是先掛 P 檔并沒(méi)有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，兩種操作都可行。先掛 P 檔，車輛傳動(dòng)系統(tǒng)鎖定，再拉手剎可防止 P 檔意外失效導(dǎo)致車輛滑動(dòng)；而先拉手剎再掛 P 檔，制動(dòng)先由剎車系統(tǒng)承擔(dān)，能讓汽車內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件完全放松，P 檔起輔助作用。所以，具體選擇可結(jié)合個(gè)人習(xí)慣，重點(diǎn)是停車前確保車輛完全停穩(wěn)。

對(duì)于自動(dòng)擋汽車而言，其停車操作有著一些細(xì)致的講究。在停車時(shí)，建議先將車輛踩腳剎停穩(wěn)之后，切換到空擋（N檔）。這是因?yàn)榭論鯐r(shí)，車輛的動(dòng)力傳輸處于切斷狀態(tài)，此時(shí)拉起手剎，能借助手剎的力量初步固定車輛。手剎通過(guò)鎖止車輪，讓車輛保持靜止。之后再掛上P檔，P檔的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)進(jìn)一步將車輛鎖住，防止其移動(dòng)。這種操作順序可以讓車輛在停車過(guò)程中，制動(dòng)過(guò)程較為平緩，減少對(duì)變速箱的沖擊。

而手動(dòng)擋汽車，在停車時(shí)拉手剎和掛空擋之間沒(méi)有嚴(yán)格的先后順序。只要踩著腳剎，就能夠保證車輛處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，對(duì)汽車變速箱不會(huì)造成很大影響。這是因?yàn)槭謩?dòng)擋車的結(jié)構(gòu)與自動(dòng)擋有所不同，駕駛員完全可以根據(jù)自己的操作習(xí)慣來(lái)決定先后順序。

在不同的停車環(huán)境下，操作也有一些需要注意的地方。如果是在平坦的路面停車，先拉手剎還是先掛P檔對(duì)車輛的影響較小。因?yàn)檩喬ケ旧砜梢云鸬揭欢ǖ闹苿?dòng)作用（應(yīng)急），即便P檔出現(xiàn)一些意外情況，車輛也不容易滑動(dòng)。但如果是在坡道停車，情況就有所不同。此時(shí)正確的操作應(yīng)該是先踩腳剎將車輛停穩(wěn)，這一步至關(guān)重要，否則車輛可能出現(xiàn)意外下滑的危險(xiǎn)。接著拉起手剎，讓手剎承擔(dān)起主要的制動(dòng)任務(wù)，使車輛保持穩(wěn)定。之后再切換到P檔位，最后松開腳剎和電門。這樣的操作順序可以有效避免在P擋狀態(tài)下，因車輛未完全停穩(wěn)而強(qiáng)制推桿，導(dǎo)致卡擋等問(wèn)題的出現(xiàn)。

總之，停車時(shí)先拉手剎還是先掛P檔雖無(wú)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，但了解不同操作的特點(diǎn)以及適用場(chǎng)景，有助于我們更加合理、科學(xué)地停車，不僅能保護(hù)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱，還能確保停車過(guò)程的安全與穩(wěn)定。無(wú)論是在日常的平坦路面，還是特殊的坡道環(huán)境，都能根據(jù)實(shí)際情況做出最合適的停車操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）