自動擋汽車空擋滑行會傷害車輛?？論趸袝r，變速箱不供油卻仍在運轉(zhuǎn)，缺乏油液潤滑，這會加速變速箱的磨損。而且，發(fā)動機怠速狀態(tài)下，變速箱油泵轉(zhuǎn)速和油壓降低，輸出軸帶動內(nèi)部齒輪和摩擦片高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量，因油循環(huán)慢、散熱差，極易燒損變速箱。不同類型的自動變速箱，在空擋滑行時遭受的損害機制各有不同，但總之都會對車輛造成不良影響，應(yīng)避免空擋滑行。

對于常見的AT變速箱，空擋滑行時，由于發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，原本由發(fā)動機帶動的變速箱油泵轉(zhuǎn)速大幅下降，油壓也隨之降低。然而，此時車輛的輸出軸卻在車輪的帶動下高速旋轉(zhuǎn) ，變速箱內(nèi)部的眾多齒輪和摩擦片也跟著高速運轉(zhuǎn)?？梢驗橛捅锰峁┑挠蛪翰蛔悖兯傧溆蜔o法充分且順暢地循環(huán)，難以對這些高速運轉(zhuǎn)的部件進行良好的潤滑和散熱。長此以往，部件之間的磨損加劇，熱量不斷累積，最終可能導致變速箱內(nèi)部零部件損壞，嚴重時甚至會使變速箱直接報廢。

CVT變速箱在空擋滑行時也面臨著不小的問題。這種變速箱依靠鋼帶和錐輪之間的摩擦力來實現(xiàn)傳動，對潤滑和散熱要求極高?？論趸羞^程中，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速箱油泵工作效率降低，油壓不夠穩(wěn)定，變速箱油不能及時有效地對鋼帶和錐輪進行冷卻和潤滑。在這種情況下，鋼帶和錐輪之間的摩擦力可能會發(fā)生變化，導致傳動效率下降，鋼帶也可能因過度磨損而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響變速箱的正常工作，甚至引發(fā)故障。

雙離合變速箱同樣“不堪重負”。空擋滑行時，一軸和二軸的轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)差異，一軸轉(zhuǎn)速較低，而二軸在車輪的帶動下轉(zhuǎn)速較高，這就形成了轉(zhuǎn)速差。這種轉(zhuǎn)速差會使得調(diào)整墊片所處的工作環(huán)境變得惡劣，由于潤滑不良，調(diào)整墊片會不斷發(fā)熱，嚴重時可能會出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象。一旦調(diào)整墊片損壞，就會影響到整個變速箱的換擋邏輯和傳動性能，進一步損害變速箱。

此外，從安全角度考慮，空擋滑行時發(fā)動機與驅(qū)動輪斷開連接，車輛失去了發(fā)動機的牽制作用，尤其是在遇到緊急情況需要減速或制動時，制動距離會明顯增加，極大地降低了車輛的制動效能，增加了發(fā)生事故的風險。

綜上所述，自動擋汽車空擋滑行無論是對變速箱的機械部件，還是對車輛的安全性能，都有著諸多不利影響。為了確保車輛的使用壽命和行車安全，我們應(yīng)當摒棄空擋滑行這種錯誤的操作方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）