防眩光后視鏡分手動型和自動型，工作原理有所不同。手動型是夾角約十度的楔形鏡，撥動撥桿，鏡面抬起，利用半透鍍膜透光層對光線折射率低的特性防眩目。自動型則依靠特殊鏡子、前后光敏二極管和電子控制器，電子控制器接收前后光敏二極管信號，若后方光強(qiáng)于前方，就給導(dǎo)電層輸出電壓，改變鏡面電化層顏色，降低反射光強(qiáng)度，讓駕駛員免受眩光干擾 。

手動型防眩光后視鏡，結(jié)構(gòu)相對簡單卻巧妙。這個夾角約為十度的楔形鏡，是實現(xiàn)防眩功能的關(guān)鍵部件。當(dāng)駕駛員在行車過程中，感覺后方車輛的強(qiáng)光反射過于刺眼時，只需輕松向上撥動防眩目撥桿。此時，整個鏡面會整體抬起大約十度，駕駛員看到的不再是普通的反射鏡面，而是半透鍍膜透光層。由于這一層對光線的折射率較低，光線在經(jīng)過它的折射后，強(qiáng)度大幅降低，從而有效地避免了眩光對駕駛員眼睛的刺激，讓駕駛員能夠更清晰地觀察后方情況，保障行車安全。

而自動型防眩光后視鏡，則充滿了科技感。它由特殊鏡子、前后兩個光敏二極管和電子控制器組成，宛如一個精密的光學(xué)小系統(tǒng)。前后兩個光敏二極管就像是兩個敏銳的“光線偵察兵”，時刻監(jiān)測著前后方光線的強(qiáng)度。前光敏二極管負(fù)責(zé)感知前方環(huán)境的光線情況，而后光敏二極管則重點關(guān)注后方車輛燈光的強(qiáng)度變化。

電子控制器猶如這個系統(tǒng)的“大腦”，它時刻接收著前后光敏二極管傳來的信號。當(dāng)后方光線強(qiáng)度明顯強(qiáng)于前方光線時，這一信號被電子控制器迅速捕捉并分析處理。隨后，電子控制器會立即做出反應(yīng)，給后視鏡的導(dǎo)電層輸出一個特定的電壓。在這個電壓的作用下，導(dǎo)電層上的電液就像是被施了魔法一般，顏色開始發(fā)生變化。隨著電壓的改變，電液顏色逐漸變深，鏡面的電化層也隨之改變，從而使得后視鏡對強(qiáng)光的反射率降低，原本刺眼的強(qiáng)光經(jīng)過鏡面反射后，到達(dá)駕駛員眼睛時已經(jīng)變得柔和不刺眼了。

無論是手動型還是自動型防眩光后視鏡，它們的核心目的都是一致的，那就是降低后視鏡表面的反射率，有效減少眩光對駕駛員視線的干擾。手動型通過簡單的機(jī)械操作改變觀察角度來實現(xiàn)防眩，適合喜歡自主控制、追求簡單直接的駕駛員；自動型則憑借先進(jìn)的電子技術(shù)和精密的光學(xué)元件，實時自動調(diào)整鏡面反射效果，為駕駛員提供更加便捷、智能的防眩體驗。它們都在汽車安全行駛中發(fā)揮著重要作用，提升了駕駛員在各種光線條件下觀察后方情況的清晰度，為行車安全增添了一份可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）