20%的被動(dòng)胎壓監(jiān)測意味著當(dāng)汽車輪胎氣壓降低到比正常狀態(tài)低 20%，且汽車行駛速度處于 43 公里每小時(shí)到 100 公里每小時(shí)之間時(shí)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)報(bào)警裝置。被動(dòng)胎壓監(jiān)測能敏銳感知胎壓的這一變化幅度，在特定車速區(qū)間及時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，以便其關(guān)注輪胎狀況。這有助于駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，保障行車安全，延長輪胎使用壽命，是汽車安全配置中重要的一環(huán) 。

汽車的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分為直接式和間接式。直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是通過安裝在輪胎內(nèi)的傳感器，直接監(jiān)測輪胎的壓力和轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，能更為精準(zhǔn)地獲取胎壓信息；而間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，則是通過監(jiān)測輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)速度的差異，間接判斷胎壓狀況。相比之下，直接式在數(shù)據(jù)的精確性上更具優(yōu)勢，但無論是哪種方式，在監(jiān)測到胎壓下降20%時(shí)，都會(huì)履行自身職責(zé)，將信息傳遞給駕駛員。

一旦系統(tǒng)監(jiān)測到胎壓下降20%，信號(hào)就會(huì)傳遞到胎壓指示燈。通常，胎壓監(jiān)測燈亮起時(shí)，是一個(gè)黃色的不規(guī)則圓圈標(biāo)志，里面有一個(gè)感嘆號(hào)，以此警示駕駛員車輛的胎壓可能存在問題。導(dǎo)致胎壓監(jiān)測燈亮起的原因多種多樣，除了胎壓下降20%這一情況外，輪胎氣壓異常，如低于1.8bar或高于3.0bar時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出警報(bào)；胎壓監(jiān)測沒復(fù)位，在輪胎充氣后，如果未及時(shí)進(jìn)行胎壓復(fù)位，系統(tǒng)無法更新記錄的數(shù)據(jù)，也會(huì)致使指示燈亮起；還有胎壓傳感器損壞，它直接安裝在輪胎內(nèi)部與充氣口相連，若在行駛過程中受到撞擊或損壞，同樣會(huì)讓胎壓故障燈亮起。

當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)胎壓不足時(shí)，可采取相應(yīng)措施。首先應(yīng)檢查輪胎是否有損傷，要是沒有明顯損傷，可直接充氣至正常胎壓后進(jìn)行胎壓復(fù)位；若發(fā)現(xiàn)輪胎被扎，那就需要盡快前往輪胎店進(jìn)行修補(bǔ)并重新充氣；倘若充完氣后一段時(shí)間內(nèi)仍然提示胎壓不足，且輪胎沒有破洞，這很可能是輪轂變形導(dǎo)致的漏氣，建議及時(shí)檢查輪轂并考慮更換。

總之，20%的被動(dòng)胎壓監(jiān)測為我們的行車安全提供了一道重要防線。它雖有特定的觸發(fā)條件和工作方式，但能有效地幫助我們察覺輪胎隱患。駕駛員在日常行車中，要重視胎壓監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)，及時(shí)處理胎壓問題，這樣才能確保行車過程既安全又順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）