在自動(dòng)擋汽車中，D檔旁邊的M+和M-代表手動(dòng)模式下的加檔和減檔功能。當(dāng)車輛掛入M檔后，駕駛者無需踩離合器，通過操作M+、M-就能控制變速箱升降檔。比如超車時(shí)，推M-降檔可獲得更大扭矩實(shí)現(xiàn)快速加速；雨雪天，用M+調(diào)整到合適檔位能降低車輪打滑風(fēng)險(xiǎn)。手動(dòng)模式為駕駛增添樂趣，也在復(fù)雜路況下發(fā)揮重要作用 。

具體來說，M+意味著增加檔位。當(dāng)你推動(dòng)檔桿向M+方向時(shí)，車輛就會(huì)升高一個(gè)檔位。例如在較為平坦且車輛行駛較為順暢的道路上，如果你覺得當(dāng)前動(dòng)力足夠且想讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適當(dāng)降低一些，以達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，就可以推動(dòng)M+來升檔。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷相對(duì)降低，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)下降，車輛也能更平穩(wěn)地行駛在相應(yīng)的速度區(qū)間內(nèi)。

而M-則表示降低檔位。在需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出的時(shí)候，比如車輛要進(jìn)行強(qiáng)力超車、爬坡或者在下坡時(shí)需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來輔助制動(dòng)時(shí)，就可以操作M-進(jìn)行降檔。降檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)提高，扭矩輸出增大，車輛能獲得更充沛的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更好的加速性能或者更有效的制動(dòng)輔助。

在手動(dòng)模式下，儀表盤上通常會(huì)有對(duì)應(yīng)的檔位顯示，像M1、M2、M3等，它們分別對(duì)應(yīng)著手動(dòng)模式下的1擋、2擋和3擋。不同車型手動(dòng)模式的檔位數(shù)量會(huì)有所不同，這取決于車輛變速箱的總檔位數(shù)量 。

手動(dòng)模式給予了駕駛者更多自主控制車輛的權(quán)利，讓駕駛不再僅僅是簡單地控制油門和剎車。它與常規(guī)的自動(dòng)擋（D檔）模式形成了鮮明對(duì)比。在D檔模式下，車輛會(huì)依據(jù)行駛速度以及各種駕駛條件自動(dòng)選擇合適的檔位，駕駛者主要通過控制油門踏板來調(diào)節(jié)車速，無需操心換擋的操作，駕駛過程相對(duì)輕松、便捷，更側(cè)重于舒適性和便利性。

然而手動(dòng)模式下，駕駛者需要根據(jù)實(shí)際的路況和駕駛需求，靈活地運(yùn)用M+和M-來調(diào)整檔位，這無疑大大增加了駕駛的趣味性和參與感。比如在蜿蜒曲折的山路上駕駛，手動(dòng)模式就能讓駕駛者更好地根據(jù)彎道的情況及時(shí)調(diào)整檔位，以獲取最佳的動(dòng)力和操控性能。

總之，D檔旁邊的M+和M-為駕駛者開啟了一個(gè)更具自主性的駕駛模式。M+和M-所代表的手動(dòng)模式下的加檔減檔功能，不僅豐富了駕駛體驗(yàn)，讓駕駛過程充滿樂趣，更在諸多復(fù)雜路況和特殊駕駛需求下，發(fā)揮出至關(guān)重要的作用，幫助駕駛者更好地應(yīng)對(duì)各種情況，確保行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）