坐在座位上感覺到車抖動(dòng)，原因多樣。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭過多，會(huì)在冷啟動(dòng)時(shí)影響混合氣濃度，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)；節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，會(huì)使混合氣濃度不穩(wěn)定，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如火花塞等問題，也會(huì)造成抖動(dòng)；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫、座椅固定不穩(wěn)等也可能讓你感受到抖動(dòng)。車抖原因復(fù)雜，涉及多個(gè)部件，需具體排查。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭過多是較為常見的原因。在冷啟動(dòng)階段，積炭就如同一個(gè)“小海綿”，大量吸收汽油，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的混合氣過稀，這就如同炒菜時(shí)鹽放少了，味道不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得困難重重。而當(dāng)積炭上吸附的汽油又被吸入汽缸后，混合氣又瞬間變濃，這種忽稀忽濃的狀態(tài)，就像人走路忽快忽慢，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng) 。

節(jié)氣門過臟或者噴油嘴積炭過多同樣不可小覷。節(jié)氣門就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”，過臟會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入；噴油嘴作為燃油噴射的關(guān)鍵部件，積炭過多會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻。這兩者共同作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，而且在怠速時(shí)，積炭吸附汽油后再燃燒，混合氣濃度如同調(diào)皮的孩子，上躥下跳不穩(wěn)定，從而引發(fā)怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)讓車輛產(chǎn)生抖動(dòng)。火花塞就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“火種”，積炭過多或者本身出現(xiàn)故障，就難以提供強(qiáng)勁穩(wěn)定的火花，使燃燒過程不順暢。高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈要是出了問題，也會(huì)影響點(diǎn)火的能量傳輸，就像電線斷了電，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變得參差不齊，抖動(dòng)也就隨之而來。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫也會(huì)帶來抖動(dòng)問題。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“減震器”，起著緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的重要作用。一旦它老化或者松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)就如同脫韁的野馬，毫無阻礙地傳遞到車身，坐在座位上的你，自然能明顯感覺到抖動(dòng)。

另外，座椅固定不穩(wěn)或松動(dòng)也可能成為抖動(dòng)的“幫兇”。雖然這并非發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題，但座椅下方軌道如果沒有牢固固定，車輛行駛過程中的細(xì)微振動(dòng)，都會(huì)被放大，讓你誤以為是車輛整體抖動(dòng) 。

此外，還有一些其他因素。比如進(jìn)氣不足或進(jìn)氣故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的呼吸，使燃燒不充分進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)；剎車片老化，在剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常的振動(dòng)并傳遞到車內(nèi)；噴油器堵塞會(huì)讓燃油霧化效果變差，影響燃燒效率，引發(fā)抖動(dòng)；而機(jī)器腳墊老化，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)毫無緩沖地傳遞到汽車內(nèi)部。

總之，坐在座位上感覺到車抖動(dòng)，是一個(gè)需要仔細(xì)排查的問題。不同的抖動(dòng)原因?qū)?yīng)著不同的部件故障，只有準(zhǔn)確找到問題所在，才能有的放矢地進(jìn)行維修和保養(yǎng)，讓你的愛車恢復(fù)平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)，重新成為你出行的可靠伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）