汽車高速行駛時(shí)車身震動(dòng)，主要是由輪胎、定位、傳動(dòng)、制動(dòng)、懸掛等多方面因素造成的。輪胎氣壓異常、磨損嚴(yán)重、動(dòng)平衡失準(zhǔn)等，會(huì)使車輪行駛不平穩(wěn)，引發(fā)震動(dòng)；前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大，車輛行駛會(huì)受影響而抖動(dòng)；傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)、傳動(dòng)軸問題等，也會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)；制動(dòng)盤不平、剎車片異常，剎車時(shí)震動(dòng)會(huì)傳至全車；減振器失效，無法有效緩沖，同樣會(huì)讓車身震動(dòng)。

具體來說，輪胎方面的因素不容小覷。胎壓異常是常見問題之一，正常情況下，前輪胎壓一般在2.3bar，后輪胎壓在2.4bar左右 ，若氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積減小，抓地力不穩(wěn)定，高速經(jīng)過不平路面時(shí)抖動(dòng)明顯；若氣壓過低，輪胎的吸能、減震能力下降，四個(gè)輪胎胎壓差異過大的話，各輪胎的工作狀態(tài)不同，吸能、減震能力不一致，也會(huì)導(dǎo)致車身震動(dòng)。輪胎磨損嚴(yán)重同樣會(huì)引發(fā)震動(dòng)，當(dāng)車輪定位不準(zhǔn)確或者輪輞變形時(shí)，輪胎表面磨損會(huì)不一致，行駛中就容易出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。此外，輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)也會(huì)讓車輪在滾動(dòng)過程中連滾帶跳，比如輪胎修補(bǔ)后、輪輞變形等情況，都會(huì)破壞輪胎原本的動(dòng)平衡，進(jìn)而使車身震動(dòng)。

在定位方面，前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大等問題，會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)前輪定位角出現(xiàn)偏差，車輛在高速行駛時(shí)的方向控制會(huì)變得困難，車身也會(huì)隨之抖動(dòng)。前束過大的話，車輛行駛過程中會(huì)出現(xiàn)跑偏等狀況，同時(shí)伴隨著抖動(dòng)，加速時(shí)車輛更是難以駕馭，雖然抖動(dòng)可能不太劇烈，但駕駛體驗(yàn)會(huì)大打折扣。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)，在車輛高速行駛過程中，這些松動(dòng)的部件會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，從而引發(fā)車身震動(dòng)。傳動(dòng)軸若存在彎曲、動(dòng)不平衡的問題，或者前軸發(fā)生變形，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不順暢，使得車身出現(xiàn)震動(dòng)現(xiàn)象。想象一下，動(dòng)力在傳遞過程中因?yàn)檫@些部件的問題而出現(xiàn)波動(dòng)，車身自然就會(huì)跟著“不安分”起來。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，制動(dòng)盤表面不平，徑向跳動(dòng)量大，這可能是由于制動(dòng)力不均勻或者剎車片位置偏移造成的。在剎車時(shí)，這種不平會(huì)導(dǎo)致剎車力不均勻，產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)傳遞到全車。另外，剎車片表面高低不平，軸向顫動(dòng)量很大，轉(zhuǎn)向時(shí)剎車力時(shí)大時(shí)小，也會(huì)引起車身震動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)方面，減振器失效是導(dǎo)致車身震動(dòng)的重要原因。減振器的作用是吸收地面的沖擊力，當(dāng)它失效后，車輛在高速行駛過程中，路面的顛簸無法得到有效緩沖，沖擊力直接傳遞到車身，使得車身不斷震動(dòng)。此外，懸架機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠、松動(dòng)，會(huì)引起前束值、車軸距失準(zhǔn)，鋼板彈簧過軟，車輛行駛中產(chǎn)生共振，進(jìn)而誘發(fā)全車抖動(dòng)。

綜上所述，汽車高速行駛時(shí)車身震動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎、定位、傳動(dòng)、制動(dòng)、懸掛等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致車身震動(dòng)。了解這些原因后，我們?cè)谌粘ｑ{駛中要多關(guān)注車輛的狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)，遇到車身震動(dòng)等異常情況及時(shí)處理，以確保行車安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）