測(cè)試凸輪軸位置傳感器的好壞，可以通過(guò)多種方法，如用萬(wàn)用表測(cè)電阻和電壓、用示波器測(cè)信號(hào)波形，還可用診斷儀檢測(cè)故障信息 。凸輪軸位置傳感器是重要部件，關(guān)乎點(diǎn)火、噴油等控制。通過(guò)萬(wàn)用表檢查其與 ECU 對(duì)應(yīng)端子電阻，正常不超 1.5 歐姆；用示波器測(cè)信號(hào)波形，應(yīng)為正弦波且幅值在 0 - 5V 。這些方法能較為準(zhǔn)確地判斷該傳感器是否正常工作，保障車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行。

具體而言，使用萬(wàn)用表檢測(cè)電阻時(shí)，需將萬(wàn)用表設(shè)置為電阻測(cè)量模式，測(cè)量傳感器特定端子與 ECU 對(duì)應(yīng)端子間的電阻值。比如，測(cè)傳感器 1 端子與 ECU 的 62 端子、2 端子與 ECU 的 76 端子、3 端子與 ECU 的 67 端子間電阻，正常情況下，這些電阻值不應(yīng)超過(guò) 1.5 歐姆。若電阻過(guò)大或顯示為無(wú)窮大，則表明傳感器可能存在故障。

在利用萬(wàn)用表檢測(cè)電壓方面，操作步驟也有講究。先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下傳感器導(dǎo)線連接器插頭，然后使用萬(wàn)用表表筆分別與連接 1 與 3 端子連接。接著接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，此時(shí)測(cè)量得到的電壓值應(yīng)為 4.5V 以上。要是電壓為零，那就可能意味著線束存在短路問(wèn)題，或者 ECU 出現(xiàn)故障。遇到這種情況，可在斷開(kāi)相關(guān)部件后，繼續(xù)檢測(cè)導(dǎo)線是否正常 。

而示波器的使用，主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量磁電式凸輪軸位置傳感器信號(hào)輸出端和搭鐵端之間的信號(hào)波形。若傳感器正常工作，示波器顯示的信號(hào)波形應(yīng)為正弦波，且幅值在 0 - 5V 之間，波形頻率會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而發(fā)生相應(yīng)變化。這一檢測(cè)方法，能夠直觀地觀察到傳感器輸出信號(hào)的動(dòng)態(tài)情況，對(duì)于判斷其性能是否良好具有重要意義。

另外，還可以借助診斷儀來(lái)檢測(cè)故障信息。診斷儀作為專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，能夠快速、準(zhǔn)確地讀取車(chē)輛控制系統(tǒng)中的故障碼。當(dāng)凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，診斷儀會(huì)顯示相應(yīng)的故障信息，為維修人員提供明確的排查方向。

除了這些專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)方法，我們還可以從車(chē)輛的一些異常表現(xiàn)來(lái)推測(cè)凸輪軸位置傳感器是否存在問(wèn)題。如果車(chē)輛出現(xiàn)打火不靈、啟動(dòng)延遲甚至無(wú)法啟動(dòng)的情況，熱車(chē)時(shí)還可能突然熄火；怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯、運(yùn)行不穩(wěn)定；加速反應(yīng)遲鈍、行駛過(guò)程中有頓挫感；油耗莫名增加、排氣管冒煙顏色變深；儀表盤(pán)上的故障燈持續(xù)亮起等現(xiàn)象，那就表明凸輪軸傳感器可能出現(xiàn)了故障 。

總之，檢測(cè)凸輪軸位置傳感器好壞的方法多種多樣，既可以運(yùn)用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行精確測(cè)量，也可以通過(guò)觀察車(chē)輛的運(yùn)行狀況來(lái)初步判斷。掌握這些檢測(cè)方法，能夠幫助車(chē)主和維修人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確保車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）