奔馳啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)參見(jiàn)用戶手冊(cè)，大多是汽車電瓶出現(xiàn)異常。車輛常短途行駛，每天總里程不超10公里且頻繁停車，電池電量無(wú)法充分補(bǔ)充；長(zhǎng)時(shí)間停車聽(tīng)音樂(lè)廣播，也會(huì)過(guò)度消耗電量。另外，電瓶本身老化、不存電，或是從車載電網(wǎng)蓄電池到蓄電池傳感器測(cè)量線路的電纜接頭有多余熱熔膠致內(nèi)阻增大等，都可能引發(fā)此提示。需重點(diǎn)檢查相關(guān)部件 。

具體來(lái)說(shuō)，短途行駛對(duì)電瓶的影響不容小覷。在如今快節(jié)奏的生活中，很多人日常出行距離較短，每天行駛總里程不超過(guò)10公里，而且還頻繁停車啟動(dòng)。這種情況下，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較短，發(fā)電機(jī)為電瓶充電的時(shí)間也不足，導(dǎo)致電瓶電量無(wú)法得到充分補(bǔ)充。長(zhǎng)期如此，電瓶電量就會(huì)逐漸耗盡，無(wú)法及時(shí)補(bǔ)給，進(jìn)而引發(fā)故障提示 。

長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)使用車內(nèi)設(shè)備同樣是一個(gè)常見(jiàn)的“電量殺手”。想象一下，在閑暇時(shí)光，我們愜意地坐在車內(nèi)，打開(kāi)音響或收音機(jī)，沉浸在美妙的音樂(lè)或資訊中。然而，在享受的同時(shí)，我們可能忽略了這會(huì)過(guò)度消耗電瓶的電量。當(dāng)電瓶電量被過(guò)度消耗，又沒(méi)有及時(shí)得到補(bǔ)充時(shí)，也容易出現(xiàn)異常，使得車輛儀表顯示“啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，參見(jiàn)用戶手冊(cè)”的提示 。

電瓶自身的老化問(wèn)題也不容忽視。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，電瓶的性能會(huì)逐漸下降，儲(chǔ)存電量的能力也會(huì)減弱。就像人的身體一樣，隨著年齡的增加，各項(xiàng)機(jī)能會(huì)逐漸衰退。當(dāng)電瓶老化到一定程度，無(wú)法正常儲(chǔ)存和釋放電量時(shí)，就可能導(dǎo)致車輛電瓶電壓偏低，觸發(fā)相關(guān)提示。此時(shí)，即便發(fā)電機(jī)發(fā)電量正常，也可能因?yàn)殡娖勘旧淼膯?wèn)題而出現(xiàn)故障 。

此外，車輛的線路問(wèn)題也可能引發(fā)這一提示。例如，從車載電網(wǎng)蓄電池G1到蓄電池傳感器B95的測(cè)量線路（0.75mm2）的電纜接頭熱收縮管中，多余的熱熔膠可能會(huì)導(dǎo)致蓄電池內(nèi)阻Rdi增大。這種看似微小的問(wèn)題，卻可能影響到整個(gè)電路系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)而影響電瓶的工作狀態(tài)，最終導(dǎo)致車輛發(fā)出相應(yīng)的提示 。

總之，奔馳車出現(xiàn)“啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，參見(jiàn)用戶手冊(cè)”的提示，背后可能存在多種原因。這些原因涉及到車輛的使用習(xí)慣、電瓶自身狀態(tài)以及線路等多個(gè)方面。車主在遇到這種情況時(shí)，要重視起來(lái)，及時(shí)檢查相關(guān)部件，以便準(zhǔn)確找出問(wèn)題并加以解決，確保車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）