福克斯點(diǎn)火線圈故障主要有怠速抖動(dòng)、行駛異常、發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)這三方面表現(xiàn)。怠速時(shí)，車身抖動(dòng)顯著，排氣口廢氣氣流間歇，排氣管震動(dòng)并伴有“突突”聲，這是因點(diǎn)火異常致燃燒不充分，動(dòng)力輸出不穩(wěn)。行駛中，轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)車身抖動(dòng)、加速無力，超2500轉(zhuǎn)抖動(dòng)消失。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯且幅度大，這些都是點(diǎn)火線圈故障的“信號(hào)” 。

具體來說，在怠速狀態(tài)下，車輛的抖動(dòng)表現(xiàn)得十分明顯。你能切實(shí)地感受到整個(gè)車身在微微顫抖，這種抖動(dòng)并非正常情況下那種輕微且有規(guī)律的震動(dòng)，而是較為強(qiáng)烈且不規(guī)則的晃動(dòng)。同時(shí)，排氣口排出的廢氣氣流呈現(xiàn)出明顯的間歇性，不再是平穩(wěn)、持續(xù)的排出狀態(tài)。排氣管也會(huì)跟著劇烈地震動(dòng)起來，并且還會(huì)發(fā)出清晰可聞的“突突”聲。這一系列現(xiàn)象的根源在于，點(diǎn)火線圈故障影響了火花塞的正常點(diǎn)火效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過程變得不充分、不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力也處于一種起伏不定的狀態(tài)，最終反映在車身上就是這些異常的抖動(dòng)表現(xiàn)。

當(dāng)車輛處于行駛過程中時(shí)，轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，問題就會(huì)更加凸顯。此時(shí)，你會(huì)明顯察覺到車身抖動(dòng)加劇，就好像車子在不情愿地前行一般。不僅如此，加速也變得十分無力，即便你深踩油門踏板，車輛的提速也非常緩慢，響應(yīng)十分遲鈍。這是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈的故障，使得在低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況不佳，無法為車輛提供足夠的動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)順暢加速。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時(shí)，晃動(dòng)感會(huì)神奇地消失，車輛似乎又恢復(fù)了一些活力。這并非是故障自動(dòng)消除了，而是在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)在一定程度上掩蓋了點(diǎn)火線圈故障帶來的影響，但實(shí)際上故障依然存在。

最后，當(dāng)我們打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察正在運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的抖動(dòng)狀況與正常情況截然不同。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)雖然也會(huì)有抖動(dòng)，但幅度非常小，幾乎難以察覺。而當(dāng)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)幅度會(huì)變得極大，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都仿佛在劇烈地跳動(dòng)，這種抖動(dòng)的范圍也比較大，一眼就能看出異常。這種明顯的抖動(dòng)同樣是由于點(diǎn)火不正常，導(dǎo)致各個(gè)氣缸的工作狀態(tài)不均衡，有的氣缸燃燒不充分，有的甚至可能出現(xiàn)失火現(xiàn)象，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體的運(yùn)行變得紊亂不堪。

總之，?？怂裹c(diǎn)火線圈故障所引發(fā)的這些表現(xiàn)，無論是怠速抖動(dòng)、行駛異常還是發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)，都在提醒車主車輛可能出現(xiàn)了問題。一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，就應(yīng)該及時(shí)對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行和行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）