離合分泵和離合總泵的區(qū)別主要體現(xiàn)在位置與作用上。離合器總泵位于駕駛艙內(nèi)，與離合器踏板相連，通過油管和助力器相接，負(fù)責(zé)采集踏板行程信息，借助助力器讓離合器分離。而離合器分泵在離合器主體附近，直接作用于離合器，能助力汽車平穩(wěn)起步、讓換擋更順暢，還能在緊急制動(dòng)時(shí)保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。二者各司其職，共同保障車輛正常運(yùn)行。

從結(jié)構(gòu)方面來看，它們也存在一定差異。離合總泵一般配備有進(jìn)出油管，這樣的設(shè)計(jì)是為了實(shí)現(xiàn)液壓油的順暢流通，從而保證其能夠精準(zhǔn)地將踏板的動(dòng)作信息轉(zhuǎn)化為液壓信號(hào)傳遞出去。而離合分泵相對結(jié)構(gòu)上較為簡單，通常只有一根管 ，這根管的作用是接收來自總泵傳遞過來的液壓，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其推動(dòng)相關(guān)部件完成離合器分離等動(dòng)作。

在工作原理上，兩者緊密配合卻又分工明確。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，推桿會(huì)推動(dòng)總泵活塞，使得總泵內(nèi)的油壓增高。增高的油壓通過軟管進(jìn)入分泵，強(qiáng)大的壓力迫使分泵拉桿推動(dòng)分離叉等部件，從而實(shí)現(xiàn)離合器的分離動(dòng)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器斷開連接。而當(dāng)駕駛員松開踏板時(shí)，整個(gè)液壓系統(tǒng)的壓力解除，離合器又恢復(fù)到接合狀態(tài)。

并且，當(dāng)車輛出現(xiàn)換擋困難、離合器分離不徹底等情況時(shí)，這兩個(gè)部件就是重點(diǎn)的檢查對象。維修人員往往需要檢測總泵和分泵有無滲漏油現(xiàn)象，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)滲漏，就會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致離合器的操作出現(xiàn)問題。

總之，離合分泵和離合總泵雖然都是汽車離合器系統(tǒng)中不可或缺的部分，但在位置、結(jié)構(gòu)、工作原理以及故障表現(xiàn)關(guān)聯(lián)上都有明顯的區(qū)別。它們相互協(xié)作、相輔相成，任何一個(gè)部件出現(xiàn)問題都可能影響到車輛的正常駕駛。了解它們的區(qū)別，對于駕駛員更好地掌握車輛狀況，以及維修人員準(zhǔn)確排查故障都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）