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一體式副車(chē)架和全框式有什么區(qū)別

2025-04-26 19:25:21 作者:資訊小編

一體式副車(chē)架和全框式副車(chē)架在舒適性、安全性、輕量化及耐久性等方面存在區(qū)別。舒適性上,全框式更能減緩沖擊提升底盤(pán)性能,但副車(chē)架懸置軟硬會(huì)影響實(shí)際感受;安全性方面,全框式因增加縱梁及部分脫落設(shè)計(jì),抗撞擊能力更強(qiáng);輕量化角度,鋁合金材質(zhì)能平衡兩者車(chē)重問(wèn)題;耐久性上,兩者通常都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。

在舒適性方面,全框式副車(chē)架的確有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它尺寸更大,覆蓋整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙,與車(chē)身連接后能提供更好的機(jī)艙剛性,就像是給車(chē)輛底盤(pán)加上了一層穩(wěn)固的鎧甲,在車(chē)輛行駛過(guò)程中,能更有效地阻隔振動(dòng)和噪聲,減少其直接進(jìn)入車(chē)廂,讓車(chē)內(nèi)乘客享受更安靜、平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。不過(guò),副車(chē)架懸置的設(shè)計(jì)對(duì)舒適性的影響也不容忽視。如果懸置設(shè)計(jì)得較軟,就如同給車(chē)輛裝上了柔軟的彈簧,能很好地隔絕汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng),讓駕乘者幾乎感覺(jué)不到路面的顛簸,但這種軟懸置會(huì)降低支撐剛度,在高速轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)較大幅度的側(cè)傾,影響駕駛的穩(wěn)定性。而較硬的副車(chē)架懸置雖然能帶來(lái)很高的連接剛度,讓車(chē)輛在操控時(shí)更加靈敏,但對(duì)振動(dòng)噪音的隔絕效果就比較有限了,車(chē)內(nèi)可能會(huì)感受到更多的路面震動(dòng)和噪音。

安全性上,全框式副車(chē)架的優(yōu)勢(shì)較為明顯。它增加了縱梁,這就好比給車(chē)輛的前部和側(cè)面增加了堅(jiān)固的防護(hù)梁。在遭遇碰撞時(shí),這些縱梁能夠承受并分散撞擊力,大大提高了車(chē)輛的抗撞擊能力。而且,部分全框式副車(chē)架還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了脫落裝置,這是一項(xiàng)非常巧妙的安全設(shè)計(jì)。在高速?lài)?yán)重正面碰撞時(shí),前副車(chē)架會(huì)吸收動(dòng)能與車(chē)身斷開(kāi)連接,就像一個(gè)“緩沖墊”一樣,使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利下沉,避免擠壓到駕駛艙,從而為車(chē)內(nèi)人員增加了寶貴的生存空間。相比之下,一體式副車(chē)架在這方面的設(shè)計(jì)相對(duì)較少,抗撞擊和保護(hù)駕乘人員的能力相對(duì)較弱。

從輕量化角度來(lái)看,副車(chē)架本身的重量會(huì)增加車(chē)輛的整體負(fù)荷。無(wú)論是一體式還是全框式副車(chē)架,都面臨這個(gè)問(wèn)題。為了平衡車(chē)重,鋁合金材質(zhì)的副車(chē)架應(yīng)運(yùn)而生。鋁合金材質(zhì)具有重量輕、強(qiáng)度較高的特點(diǎn),使用鋁合金副車(chē)架可以有效地減輕車(chē)重,進(jìn)而提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加靈活,加速、制動(dòng)等性能也能得到一定程度的提升。所以在輕量化方面,材質(zhì)的選擇比副車(chē)架的類(lèi)型更為關(guān)鍵,但鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用為解決兩種副車(chē)架的車(chē)重問(wèn)題提供了有效的途徑。

耐久性方面,無(wú)論是一體式副車(chē)架還是全框式副車(chē)架,通常都具備較好的耐久性能。汽車(chē)制造商為了確保副車(chē)架在各種工況下都能安全可靠地工作,會(huì)對(duì)其進(jìn)行一系列嚴(yán)格的耐久性測(cè)試。例如制動(dòng)過(guò)程中,副車(chē)架會(huì)承受很大的制動(dòng)力,所以會(huì)有專(zhuān)門(mén)的制動(dòng)力耐久測(cè)試,以此來(lái)檢驗(yàn)副車(chē)架在頻繁制動(dòng)情況下的性能和可靠性。通過(guò)這些測(cè)試,保證了副車(chē)架在車(chē)輛的整個(gè)使用周期內(nèi)都能穩(wěn)定地發(fā)揮作用。

總的來(lái)說(shuō),一體式副車(chē)架和全框式副車(chē)架各有特點(diǎn)。全框式副車(chē)架在舒適性和安全性方面表現(xiàn)突出,而一體式副車(chē)架可能在某些特定的設(shè)計(jì)需求下,如追求極致的輕量化或簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí),可以根據(jù)自己對(duì)車(chē)輛性能的側(cè)重點(diǎn),來(lái)綜合考慮這兩種副車(chē)架帶來(lái)的不同影響。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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