方向拉桿內(nèi)球頭壞了會(huì)出現(xiàn)諸如異響、行駛不穩(wěn)定、剎車跑偏、方向盤異常等多種癥狀。在顛簸路段，車輛會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的異響；行駛時(shí)車子左右擺動(dòng)，穩(wěn)定性欠佳；剎車時(shí)可能出現(xiàn)跑偏，甚至方向控制失靈。此外，方向盤間隙變大、轉(zhuǎn)向生硬，還會(huì)有跑偏、抖動(dòng)及轉(zhuǎn)向困難等情況。這些癥狀不僅影響駕駛體驗(yàn)，更關(guān)乎行車安全，需及時(shí)關(guān)注處理。

具體而言，異響是方向拉桿內(nèi)球頭損壞較為常見(jiàn)的癥狀之一。當(dāng)車輛在顛簸路段行駛時(shí)，由于內(nèi)球頭的損壞，各個(gè)部件之間的配合不再緊密，相互摩擦、碰撞，從而產(chǎn)生 “咯噔咯噔” 這種有節(jié)奏的異樣聲響。這種聲音就像是一個(gè)警報(bào)，提醒著車主車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能出現(xiàn)了問(wèn)題。

行駛不穩(wěn)定也是其典型表現(xiàn)。正常情況下，汽車在行駛過(guò)程中應(yīng)該保持平穩(wěn)直線前行。然而，當(dāng)方向拉桿內(nèi)球頭損壞后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性受到影響，車子就會(huì)像失去控制的小船，在行駛時(shí)左右擺動(dòng)。這種擺動(dòng)不僅讓駕乘人員感到不適，更增加了發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。

剎車跑偏同樣不可忽視。在剎車時(shí)，原本四個(gè)車輪應(yīng)該同時(shí)均勻地減速，使車輛平穩(wěn)停下。但方向拉桿內(nèi)球頭損壞后，會(huì)導(dǎo)致車輛兩側(cè)的制動(dòng)力分配不均勻，進(jìn)而使車輛在剎車時(shí)向一側(cè)偏移。這在緊急剎車的情況下，可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

方向盤出現(xiàn)的一系列異常情況，也反映出方向拉桿內(nèi)球頭的問(wèn)題。方向盤間隙變大，意味著駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，會(huì)感覺(jué)有明顯的曠量，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度大打折扣。轉(zhuǎn)向生硬則是因?yàn)閮?nèi)球頭損壞影響了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的順暢性，讓駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)需要花費(fèi)更大的力氣，操作起來(lái)十分吃力。此外，方向盤抖動(dòng)也是可能出現(xiàn)的癥狀，在行駛過(guò)程中，方向盤會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的抖動(dòng)，進(jìn)一步影響駕駛的舒適性和安全性。

另外，汽車跑偏也是不容忽視的癥狀。車輛在正常行駛時(shí)，如果沒(méi)有外力干預(yù)，應(yīng)該保持直線行駛。但方向拉桿內(nèi)球頭損壞后，車輛可能會(huì)不自覺(jué)地向一側(cè)跑偏，這會(huì)增加駕駛者的操控難度，并且可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)異常磨損。

總之，方向拉桿內(nèi)球頭損壞帶來(lái)的這些癥狀，從不同方面影響著車輛的正常行駛。無(wú)論是異響、行駛不穩(wěn)定，還是剎車跑偏、方向盤異常等，都暗示著車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在故障。為了確保行車安全，車主一旦發(fā)現(xiàn)這些癥狀，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，避免小問(wèn)題演變成大隱患 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）