廢氣閥損壞后機(jī)油蓋吸力會(huì)很大。廢氣閥作為曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的一部分，能控制廢氣流動(dòng)方向、分離廢氣和潤滑油。一旦它損壞，壓力無法釋放到進(jìn)氣道，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部便易形成負(fù)壓，機(jī)油壓力上升，進(jìn)而使得機(jī)油蓋吸力大增，難以拔出。不僅如此，廢氣閥損壞還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)諸多方面，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)更換 。

廢氣閥正常工作時(shí)，它能夠精準(zhǔn)地把控發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所產(chǎn)生廢氣的走向，巧妙地將廢氣引導(dǎo)至合適的地方，同時(shí)把潤滑油從廢氣中分離出來，這對(duì)于維持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力平衡以及潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)作起著關(guān)鍵作用。

然而，當(dāng)廢氣閥出現(xiàn)損壞時(shí)，一系列的連鎖反應(yīng)便會(huì)接踵而至。由于其無法正常調(diào)節(jié)廢氣的排放與壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力環(huán)境被打破，原本穩(wěn)定的壓力平衡不復(fù)存在。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)逐漸形成較大的負(fù)壓，就如同一個(gè)無形的“吸力場(chǎng)”，使得機(jī)油蓋受到的吸力大幅增加。而且，在打開機(jī)油蓋時(shí)，你可能還會(huì)聽到一些異常的聲音，這也是廢氣閥損壞后引發(fā)的一種現(xiàn)象。

廢氣閥損壞所帶來的影響可不止于此。特別是對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它的故障會(huì)直接波及渦輪增壓器的正常運(yùn)行。渦輪增壓器工作時(shí)需要精準(zhǔn)的壓力和穩(wěn)定的氣流環(huán)境，而廢氣閥損壞導(dǎo)致的壓力異常，會(huì)讓渦輪增壓器難以維持正常的工作狀態(tài)，從而使得車輛的動(dòng)力明顯不足，駕駛過程中能明顯感覺到車輛加速不如以往順暢，動(dòng)力輸出變得綿軟無力。

另外，廢氣閥出現(xiàn)問題還會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量是根據(jù)諸多因素進(jìn)行精確調(diào)控的，而廢氣閥損壞導(dǎo)致的壓力變化等情況，會(huì)打亂這一精準(zhǔn)的調(diào)控機(jī)制，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和工作性能，車輛可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)等狀況。

總之，廢氣閥雖小，但它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行體系中扮演著不可或缺的角色。一旦其損壞，機(jī)油蓋吸力增大只是眾多問題的一個(gè)表現(xiàn)，還會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生諸多不利影響。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)廢氣閥損壞時(shí)，一定要及時(shí)進(jìn)行更換，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）