燃油供給系統(tǒng)故障診斷方法多樣，需綜合判斷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)，要先排查燃油供給系統(tǒng)各部件。比如檢查油箱內(nèi)是否有燃油，若燃油泵不工作、泵油壓力過(guò)低，燃油管泄漏變形，斷路繼電器斷開(kāi)，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良，燃油濾清器過(guò)臟等，都會(huì)引發(fā)故障。此外，對(duì)于柴油機(jī)還需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或動(dòng)力不足時(shí)的不同排煙等狀況進(jìn)一步診斷。細(xì)致排查才能精準(zhǔn)找出問(wèn)題。

在排查燃油泵時(shí)，我們可以通過(guò)聽(tīng)聲音來(lái)初步判斷其工作狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)的瞬間，若能聽(tīng)到燃油泵短暫運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說(shuō)明其通電情況基本正常；若聽(tīng)不到聲音，那就需要進(jìn)一步檢查燃油泵的電路連接是否松動(dòng)、保險(xiǎn)是否熔斷等。對(duì)于泵油壓力的檢測(cè)，則需要使用專業(yè)的燃油壓力測(cè)試儀，將其連接到燃油管路上，按照規(guī)定的操作流程進(jìn)行測(cè)量，與標(biāo)準(zhǔn)壓力值對(duì)比，若壓力過(guò)低，很可能是燃油泵內(nèi)部出現(xiàn)磨損或者堵塞。

燃油管的檢查也不容忽視。仔細(xì)查看燃油管的外觀，有沒(méi)有明顯的破損、裂縫或者變形之處。一些細(xì)微的泄漏可能不容易直接觀察到，這時(shí)候可以使用肥皂水涂抹在懷疑泄漏的部位，若有氣泡產(chǎn)生，就說(shuō)明存在燃油泄漏問(wèn)題。對(duì)于燃油濾清器，其過(guò)臟堵塞時(shí)，會(huì)阻礙燃油的順暢流動(dòng)?？梢酝ㄟ^(guò)觀察燃油的流動(dòng)速度來(lái)大致判斷，若燃油流出緩慢，很可能是濾清器堵塞，一般建議按照車(chē)輛使用手冊(cè)的規(guī)定定期更換燃油濾清器。

而對(duì)于柴油機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)且無(wú)起動(dòng)跡象，同時(shí)排氣管無(wú)煙時(shí)，可能的原因包括油箱無(wú)油、油路堵塞、輸油泵不工作等。此時(shí)需要從油箱開(kāi)始，沿著燃油供給的路徑，逐一檢查各個(gè)部件。若發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)且排氣管冒白煙，這可能與燃油中有水、噴油時(shí)間過(guò)遲等因素有關(guān)。需要檢查燃油的質(zhì)量，查看是否混入了水分，同時(shí)對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)且排氣管冒黑煙，則可能是噴油過(guò)多、噴油器霧化不良等問(wèn)題，要對(duì)噴油器進(jìn)行仔細(xì)的檢查和調(diào)試。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，若運(yùn)轉(zhuǎn)均勻無(wú)高速且排煙量少，可能是噴油泵供油量不足等原因?qū)е拢枰獙?duì)噴油泵進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整。若運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻無(wú)高速且排白煙，可能是個(gè)別缸不工作或者噴油器故障等，要對(duì)每個(gè)氣缸的工作情況進(jìn)行單獨(dú)檢查。

總之，燃油供給系統(tǒng)故障診斷是一項(xiàng)細(xì)致且復(fù)雜的工作。需要我們對(duì)各個(gè)部件的工作原理和可能出現(xiàn)的故障有深入的了解，運(yùn)用多種方法進(jìn)行全面、系統(tǒng)的排查，不放過(guò)任何一個(gè)可能導(dǎo)致故障的細(xì)節(jié)，才能快速、準(zhǔn)確地找出問(wèn)題所在，并采取有效的修復(fù)措施，讓汽車(chē)的燃油供給系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）