曲軸箱通風(fēng)閥故障時，車輛會出現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、機油異常消耗、進氣道積碳增多、密封墊滲油等現(xiàn)象。當通風(fēng)閥常開，會使曲軸箱內(nèi)壓力過早引入進氣系統(tǒng)，造成怠速不穩(wěn)而抖動；若常閉，曲軸箱內(nèi)氣體壓力增大，會損壞密封導(dǎo)致機油外滲。此外，通風(fēng)閥故障還會讓曲軸箱壓力異常，加速機油變質(zhì)，從而影響發(fā)動機的正常運行。

具體而言，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)表現(xiàn)得十分明顯。在通風(fēng)閥常開的狀況下，發(fā)動機啟動后便如同患了“多動癥”一般抖動不停。這是因為原本不該過早進入進氣系統(tǒng)的曲軸箱內(nèi)壓力突然闖入，打破了怠速時的穩(wěn)定狀態(tài)，就像平靜的湖面突然被投入了一顆巨石，泛起層層漣漪，發(fā)動機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)節(jié)奏被徹底打亂。而當通風(fēng)閥出現(xiàn)常閉故障時，發(fā)動機不僅僅是抖動那么簡單，怠速會變得極其不穩(wěn)定，運轉(zhuǎn)過程中還可能毫無預(yù)兆地突然熄火，仿佛一位正在跑步的運動員，突然被無形的力量絆倒，讓駕駛體驗大打折扣。

機油異常消耗也是曲軸箱通風(fēng)閥故障帶來的一個突出問題。由于通風(fēng)閥故障導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力異常，原本該在正常通道內(nèi)循環(huán)的機油，此時就像脫韁的野馬，開始四處亂竄。一些機油會在異常壓力的作用下，通過各種不該出現(xiàn)的路徑流失，從而造成機油消耗比正常情況快很多。這不僅增加了車主添加機油的頻率，還可能因為機油量不足而影響發(fā)動機的長期穩(wěn)定運行。

進氣道積碳增多這一現(xiàn)象同樣不容小覷。通風(fēng)閥故障時，曲軸箱內(nèi)的廢氣無法正常排出，這些廢氣中含有各種雜質(zhì)和未完全燃燒的物質(zhì)。它們在曲軸箱內(nèi)積聚后，又隨著混亂的氣流進入進氣道。久而久之，這些雜質(zhì)和未燃物就像一層又一層的污垢，不斷堆積在進氣道內(nèi)，使得進氣道變得越來越狹窄，空氣進入發(fā)動機的順暢程度受到極大影響，進而影響發(fā)動機的燃燒效率和動力輸出。

密封墊滲油是曲軸箱通風(fēng)閥故障的一個直觀表現(xiàn)。當通風(fēng)閥出現(xiàn)問題，曲軸箱內(nèi)壓力大幅上升，就像一個被不斷充氣的氣球，壓力越來越大。這種異常增大的壓力會對發(fā)動機骨架密封以及油底殼密封墊等部位產(chǎn)生巨大的壓迫力。時間一長，這些密封部件就像不堪重負的戰(zhàn)士，開始出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，機油會從這些密封不嚴的地方慢慢滲出，不僅影響發(fā)動機艙的整潔，還可能對車輛的其他部件造成損害。

此外，曲軸箱通風(fēng)閥故障還會讓曲軸箱內(nèi)的機油受到污染。正常情況下，通風(fēng)閥能有效地排出曲軸箱內(nèi)的廢氣，維持良好的工作環(huán)境。但故障發(fā)生后，廢氣在曲軸箱內(nèi)積聚，與機油充分混合，就如同在一杯純凈的水中倒入了污水，機油的品質(zhì)迅速下降，其潤滑性能和散熱性能都會大打折扣，進而影響發(fā)動機內(nèi)部各個零部件的正常運轉(zhuǎn)和使用壽命。

綜上所述，曲軸箱通風(fēng)閥雖小，但一旦出現(xiàn)故障，對車輛的影響卻是多方面的。從發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)到機油的消耗與品質(zhì)，再到進氣道和密封部件，無一不受其牽連。所以，車主在日常使用中如果發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時檢查曲軸箱通風(fēng)閥，確保車輛的健康運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）