汽車擋風(fēng)玻璃能承受的沖擊力大小不一，并沒(méi)有固定數(shù)值。這是因?yàn)椴煌愋偷牟Ａб约败囕v設(shè)計(jì)等因素，都會(huì)影響其承受能力。目前汽車前擋風(fēng)玻璃多為夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃，夾層玻璃中間有堅(jiān)韌膠膜，安全性能高，能吸收和分散外界沖擊力。一般來(lái)說(shuō)，普通前擋風(fēng)玻璃可承受882牛以上的力，但在高速行駛時(shí)，一個(gè)小物件都可能因速度帶來(lái)強(qiáng)大沖擊力而破壞玻璃 。

不同類型的玻璃材質(zhì)對(duì)擋風(fēng)玻璃的承受力有著顯著影響。鋼化玻璃是將普通玻璃淬火，讓內(nèi)部組織形成內(nèi)應(yīng)力，以此加強(qiáng)強(qiáng)度。當(dāng)受到?jīng)_擊破碎時(shí)，會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，降低對(duì)乘員的傷害。區(qū)域鋼化玻璃作為鋼化玻璃的新品種，經(jīng)過(guò)特殊處理，在破裂時(shí)能保持駕駛者視野區(qū)域的清晰度。

而夾層玻璃由兩片普通玻璃通過(guò)膠水層壓而成，中間的堅(jiān)韌膠膜是關(guān)鍵所在。它不僅讓玻璃不易被沖擊損傷穿透，碎片也不會(huì)脫落，還具備防震、防盜、防彈和防爆等性能。不過(guò)，盡管夾層玻璃安全性能出色，能滿足普通司機(jī)的日常需求，但它的抗擊打能力并非無(wú)限，大力度沖擊或尖銳物體碰撞仍可能使其破裂。

從檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，擋風(fēng)玻璃的質(zhì)量檢測(cè)通常是以227G的鋼球和2260G的鋼球進(jìn)行內(nèi)外沖擊測(cè)試。合格的產(chǎn)品要兼顧意外時(shí)對(duì)人頭的保護(hù)，所以要求玻璃在一定程度的沖擊下能夠破裂。

另外，沖擊力本身是個(gè)復(fù)雜的綜合因素，它受到物體大小、速度以及相對(duì)慣性力等影響。比如在高速120的速度下被物體沖擊，如果玻璃只是出現(xiàn)一個(gè)點(diǎn)且外邊無(wú)損傷，這種情況可在專門汽車玻璃店修復(fù)，一般不用擔(dān)心后續(xù)高速行駛時(shí)玻璃裂開(kāi)。然而在真實(shí)高速會(huì)車時(shí)，相對(duì)速度往往能達(dá)到160公里每小時(shí)，此時(shí)若有物品扔出，瞬間產(chǎn)生的強(qiáng)大作用力可能將玻璃砸出大洞，導(dǎo)致車毀人亡的嚴(yán)重后果。

綜上所述，汽車擋風(fēng)玻璃能承受的沖擊力受多種因素制約。無(wú)論是玻璃材質(zhì)特性，還是檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，亦或是實(shí)際行駛中各種復(fù)雜情況，都使得其承受沖擊力的數(shù)值難以確定。我們?cè)谌粘ｑ{駛中，不僅要關(guān)注擋風(fēng)玻璃的質(zhì)量，更要遵守交通規(guī)則，文明駕駛，避免因意外沖擊對(duì)行車安全造成威脅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）