車子內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)區(qū)別顯著。內(nèi)循環(huán)是車內(nèi)空氣自我循環(huán)，如同在一個封閉空間里流轉(zhuǎn)；外循環(huán)則是引入車外新鮮空氣，實現(xiàn)車內(nèi)與外界的空氣交換。內(nèi)循環(huán)能快速制冷或制熱，還可阻擋灰塵與有害氣體，但長時間使用會使車內(nèi)空氣變混濁。外循環(huán)能保持空氣新鮮，卻在制冷（制熱）速度上稍遜一籌且相對費油。二者各有特點，需依實際情況合理使用 。

從空氣循環(huán)路徑來看，內(nèi)循環(huán)時，鼓風機吹出的風始終在車內(nèi)這一相對封閉的空間里循環(huán)，車內(nèi)外的氣流通道處于封閉狀態(tài)。不開風扇時，幾乎沒有氣流循環(huán)；而開啟風扇，吸入的氣流也僅僅來自車內(nèi)。這就好比一個自給自足的小世界，里面的空氣在不斷重復利用。外循環(huán)則截然不同，鼓風機是從車外吸入空氣，讓車外和車內(nèi)的氣道形成循環(huán)，風扇出來的空氣源頭是車外。而且，即使在行駛過程中沒有打開風扇，也會有自然的氣流被吸入車內(nèi)，以補充新鮮空氣。

從功能特性方面分析，內(nèi)循環(huán)具有很多實用的優(yōu)點。在經(jīng)過煙塵彌漫區(qū)域、有異味的路段或者車輛密集的地方，它能有效阻擋外部灰塵和有害氣體進入車內(nèi)，比如在堵車時可以阻擋前車排放的尾氣。同時，在冬季，內(nèi)循環(huán)有助于提高車內(nèi)的溫度，減少熱量散失；在夏季，它可以減少車內(nèi)濕度，快速提升車內(nèi)的舒適度，并且由于減少了與外界空氣的熱量交換，還能提高空調(diào)系統(tǒng)的效率，進而達到省油的效果。然而，長時間使用內(nèi)循環(huán)也有明顯的弊端，車內(nèi)的二氧化碳等廢氣會不斷積累，導致車內(nèi)空氣變得不新鮮，影響駕乘人員的健康。

外循環(huán)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在保持車內(nèi)空氣的新鮮度上。持續(xù)引入車外的新鮮空氣，能讓車內(nèi)時刻充滿清新的氣息，使駕乘人員精神更飽滿。不過，外循環(huán)在制冷或制熱方面存在一些劣勢。因為要不斷處理車外進入的空氣，空調(diào)系統(tǒng)需要消耗更多的能量，所以制冷（制熱）速度相對較慢，同時也會比較費油。例如在野外暴曬后，車內(nèi)溫度很高，此時先開外循環(huán)并打開車窗，可以加速車內(nèi)熱量散發(fā)。

在實際駕駛過程中，我們要依據(jù)不同的場景合理切換內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)。在堵車路段，為了避免吸入尾氣，應及時開啟內(nèi)循環(huán)；日常行駛且車外空氣質(zhì)量良好時，使用外循環(huán)能保持空氣清新；空調(diào)制冷時，先開啟內(nèi)循環(huán)可以快速降低車內(nèi)氣溫，等溫度平穩(wěn)后再適度切換到外循環(huán)通氣；空調(diào)制暖時，冷車啟動后要等發(fā)動機溫度提升再開暖氣并使用內(nèi)循環(huán)，氣溫穩(wěn)定后適當切換到外循環(huán)換氣。

總之，汽車的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)就像一對默契的伙伴，各自承擔著獨特的使命。了解它們的區(qū)別并根據(jù)實際情況靈活運用，能讓我們在駕駛過程中擁有更舒適、健康的車內(nèi)環(huán)境，也能更好地發(fā)揮汽車空調(diào)系統(tǒng)的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）