ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種由巡航控制技術(shù)發(fā)展而來的駕駛輔助系統(tǒng)，能自動調(diào)節(jié)車速，讓車輛與前車保持安全距離。它借助安裝在汽車前部的車距傳感器掃描前方道路，輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)前方有車時，系統(tǒng)會根據(jù)前車狀態(tài)調(diào)整車速；若前方無車，則按設(shè)定車速巡航。這一系統(tǒng)可降低駕駛疲勞，提升行駛安全性，為駕駛者帶來更輕松、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的英文全稱為Adaptive Cruise Control，從名稱含義上來說，“Adaptive”意為自適應(yīng)，突出了該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的道路狀況、前方車輛狀態(tài)等因素自動做出調(diào)整，展現(xiàn)出很強(qiáng)的靈活性與環(huán)境適應(yīng)性；“Cruise”代表巡航，意味著車輛可以在設(shè)定的狀態(tài)下穩(wěn)定行駛；“Control”則強(qiáng)調(diào)了其具備對車輛速度、跟車距離等關(guān)鍵行駛要素的控制能力。

從技術(shù)構(gòu)成和工作原理角度來看，它可不是簡單的設(shè)備組合。安裝在汽車前部的車距傳感器就如同車輛的“眼睛”，時刻掃描著前方道路，精準(zhǔn)地探測與前車的距離，利用先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)，能夠及時捕捉前方車輛的位置信息。輪速傳感器則負(fù)責(zé)采集車速信號，為系統(tǒng)提供車輛當(dāng)前行駛速度的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。而控制單元如同整個系統(tǒng)的“大腦”，接收來自傳感器的信息后，進(jìn)行分析處理，并協(xié)調(diào)制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)主車與前車距離發(fā)生變化時，控制單元會迅速下達(dá)指令，改變制動力矩和發(fā)動機(jī)輸出功率，從而巧妙地控制車速，確保主車與前車始終保持安全車距。

在實(shí)際應(yīng)用場景中，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有著出色的表現(xiàn)。當(dāng)駕駛者在高速公路上開啟該系統(tǒng)后，如果前方?jīng)]有車輛，車輛就會按照設(shè)定的車速穩(wěn)定巡航，此時駕駛者無需一直踩住油門踏板，極大地減輕了腳部疲勞。要是前方出現(xiàn)車輛，系統(tǒng)會自動調(diào)整車速，保持安全的跟車距離。比如當(dāng)前車減速時，本車也會同步自動減速；前車加速，本車也會平穩(wěn)加速回到設(shè)定的巡航速度。而且，不同的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在適用車速范圍上有所不同?；拘虯CC一般在車速大于30km/h時開始發(fā)揮作用，當(dāng)車速低于這個數(shù)值時就需要人工控制車輛；而全速型ACC則更為強(qiáng)大，在車速低于30km/h直至汽車靜止的整個過程都適用，在低速行駛時不僅能保持與前車的安全距離，甚至還能將車輛制動至靜止?fàn)顟B(tài)。

從功能特點(diǎn)來講，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)集成了定速巡航和跟車巡航兩大重要功能。定速巡航功能在前方無車輛阻擋時，可讓車輛按照駕駛員預(yù)先設(shè)定的巡航車速穩(wěn)定行駛。跟車巡航則是在前方出現(xiàn)目標(biāo)車輛時，車輛能夠根據(jù)前車的狀態(tài)進(jìn)行智能跟車巡航。此外，它還包含預(yù)碰撞功能，在檢測到有碰撞危險(xiǎn)時，會及時向駕駛員發(fā)出警告，并主動采取制動干預(yù)措施，進(jìn)一步提升了行車安全性。

綜上所述，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是汽車科技發(fā)展的杰出成果。它以先進(jìn)的傳感器技術(shù)、智能的控制算法和高效的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了車輛行駛過程中的自動速度調(diào)節(jié)與安全跟車功能。無論是減輕駕駛者的疲勞，還是提升行車的安全性和舒適性，都發(fā)揮著重要作用，為我們帶來了更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）