判斷凸輪軸位置傳感器的好壞，可以采用診斷儀檢測(cè)故障信息、萬(wàn)用表測(cè)量電阻與電壓、示波器查看信號(hào)波形等方法。凸輪軸位置傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制至關(guān)重要，其故障會(huì)引發(fā)多種問(wèn)題。用診斷儀能直接獲取故障信息；萬(wàn)用表可測(cè)量傳感器電阻、電壓來(lái)判斷是否在正常范圍；示波器則通過(guò)觀察信號(hào)波形，如是否為正弦波、幅值是否正常等進(jìn)行判斷，以此綜合評(píng)估其好壞。

首先，咱們來(lái)聊聊用診斷儀檢測(cè)故障信息這一方法。現(xiàn)代汽車(chē)都配備了較為先進(jìn)的車(chē)載診斷系統(tǒng)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的診斷儀與車(chē)輛的診斷接口相連，就如同打開(kāi)了一扇了解車(chē)輛健康狀況的大門(mén)。診斷儀能夠讀取車(chē)輛控制單元中存儲(chǔ)的故障碼，一旦凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，相應(yīng)的故障碼就會(huì)被記錄下來(lái)。這種方式最為直接有效，就像是給汽車(chē)做了一次全面體檢，醫(yī)生能迅速根據(jù)檢查結(jié)果判斷出問(wèn)題所在。它可以精準(zhǔn)定位到凸輪軸位置傳感器是否存在故障，還能在一定程度上提示故障的類(lèi)型，為后續(xù)的維修提供有力的依據(jù)。

接著，說(shuō)說(shuō)用萬(wàn)用表測(cè)量電阻與電壓的方法。用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，正常情況下，凸輪軸位置傳感器的電阻值不會(huì)超過(guò)1.5歐姆。若測(cè)量的電阻值過(guò)大或者呈現(xiàn)無(wú)窮大，那就如同電路中的橋梁出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p壞，電流無(wú)法正常通過(guò)，這就表明傳感器很可能有故障，需要及時(shí)維修或更換。而在測(cè)量電壓時(shí)，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下傳感器導(dǎo)線連接器插頭，把萬(wàn)用表的正、負(fù)表筆分別與連接1與3端子連接，當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，理想狀態(tài)下電壓應(yīng)為4.5V以上。要是電壓為零，這就好比是電源到傳感器的這條“電力輸送線”出現(xiàn)了問(wèn)題，可能是線束存在斷路或短路的情況，也有可能是ECU出現(xiàn)故障，此時(shí)就需要進(jìn)一步檢查導(dǎo)線是否存在斷路或短路。

最后，再講講用示波器查看信號(hào)波形這一方法。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，用示波器測(cè)量磁電式凸輪軸位置傳感器信號(hào)輸出端和搭鐵端之間的信號(hào)波形。正常情況下，示波器上顯示的波形應(yīng)該是正弦波，幅值在0至5V之間，而且波形頻率會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加。這就好比是一首和諧的樂(lè)章，每個(gè)音符都按照一定的規(guī)律跳動(dòng)。要是波形出現(xiàn)異常，比如不是正弦波，或者幅值不在規(guī)定范圍內(nèi)，那就如同樂(lè)章出現(xiàn)了不和諧的音符，說(shuō)明傳感器的工作狀態(tài)出現(xiàn)了問(wèn)題。

通過(guò)以上多種方法，我們能夠較為準(zhǔn)確地判斷凸輪軸位置傳感器的好壞。在實(shí)際操作中，不能僅僅依賴(lài)單一的檢測(cè)方法，而是要綜合運(yùn)用這些手段，相互印證，從而為汽車(chē)的故障診斷提供可靠的依據(jù)，確保車(chē)輛能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）