電動(dòng)汽車停車開空調(diào)主要會(huì)消耗電量，影響續(xù)航里程，對(duì)電池壽命也可能有一定影響，但對(duì)車內(nèi)人員健康無不良影響且對(duì)汽車本身影響不大。停車開空調(diào)時(shí)，電能持續(xù)轉(zhuǎn)化為空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)所需能量，電量不斷減少，續(xù)航隨之降低。同時(shí)，頻繁或長(zhǎng)時(shí)間如此操作，電池反復(fù)充放電，可能影響其壽命。不過，因無尾氣排放，不會(huì)危害車內(nèi)人員健康 ，汽車本身正常功能也基本不受干擾。

具體而言，電量的消耗會(huì)隨著空調(diào)開啟的時(shí)長(zhǎng)而增加。想象一下，當(dāng)你停車后愜意地坐在車內(nèi)享受空調(diào)帶來的舒適時(shí)，車輛的電量如同沙漏中的細(xì)沙，在不知不覺中緩緩流逝。如果開啟的是制冷模式，壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要大量的電能支持，電量消耗速度相對(duì)較快；若是制熱模式，空調(diào)的電加熱元件工作同樣也會(huì)耗費(fèi)不少電量。這就意味著，原本滿電狀態(tài)下能夠行駛較遠(yuǎn)路程的車輛，可能因?yàn)橥＼囬_空調(diào)的行為，可行駛的續(xù)航里程大幅縮水。比如，原本續(xù)航 400 公里的車，停車開空調(diào)一個(gè)小時(shí)，可能續(xù)航就減少了幾十公里，這對(duì)于后續(xù)的出行計(jì)劃無疑會(huì)產(chǎn)生影響。

而對(duì)于電池壽命方面，電池就像是汽車的“心臟”，頻繁的停車開空調(diào)使得電池不斷地經(jīng)歷充放電過程。每次充放電都像是對(duì)電池“心臟”的一次跳動(dòng)，正常合理的使用，它能夠穩(wěn)定地工作很久。但當(dāng)停車開空調(diào)這種額外的、較為頻繁的用電行為出現(xiàn)時(shí)，電池“心臟”的跳動(dòng)節(jié)奏被打亂，其內(nèi)部的化學(xué)結(jié)構(gòu)可能會(huì)逐漸發(fā)生變化，電池的性能和壽命也就可能會(huì)受到一定程度的損害。長(zhǎng)期以往，電池的容量會(huì)慢慢衰減，原本能夠存儲(chǔ)較多電量的電池，可能只能存儲(chǔ)較少的電量，影響車輛的整體使用性能。

不過值得慶幸的是，由于電動(dòng)汽車不存在尾氣排放的問題，停車開空調(diào)并不會(huì)像燃油車那樣，因?yàn)槲矚庠诜忾]環(huán)境中的積聚而對(duì)車內(nèi)人員的健康造成危害。無論是一氧化碳中毒的風(fēng)險(xiǎn)，還是其他有害氣體帶來的潛在威脅，在電動(dòng)汽車這里都不存在。車內(nèi)人員可以安心地享受空調(diào)帶來的舒適環(huán)境，不用擔(dān)心健康問題。同時(shí)，汽車本身除了電量和電池方面受到一定影響外，它的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電子系統(tǒng)等正常功能基本不會(huì)受到停車開空調(diào)這一行為的干擾，車輛依然能夠在之后正常行駛和使用。

綜上所述，電動(dòng)汽車停車開空調(diào)雖然會(huì)在電量、續(xù)航以及電池壽命方面帶來一些影響，但也有著對(duì)車內(nèi)人員健康無危害、不干擾汽車正常功能的優(yōu)勢(shì)。車主在使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇是否停車開空調(diào)，如需使用，也盡量控制好時(shí)間，在享受舒適的同時(shí)，也要兼顧車輛的性能和后續(xù)出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）