君威運(yùn)動(dòng)模式與普通模式在整備質(zhì)量、進(jìn)氣形式、動(dòng)力表現(xiàn)、駕駛體驗(yàn)和油耗等方面都有不同。整備質(zhì)量上，運(yùn)動(dòng)模式更重；進(jìn)氣形式上，運(yùn)動(dòng)模式是渦輪增壓，普通模式為自然吸氣。動(dòng)力方面，運(yùn)動(dòng)模式明顯更強(qiáng)。駕駛體驗(yàn)上，普通模式平穩(wěn)舒適，運(yùn)動(dòng)模式則更激進(jìn)直接。油耗上，普通模式更經(jīng)濟(jì)，運(yùn)動(dòng)模式相對(duì)費(fèi)油。二者各有特點(diǎn)，滿足不同駕駛需求 。

具體來(lái)說(shuō)，在整備質(zhì)量上，運(yùn)動(dòng)模式的君威整備質(zhì)量為 1650kg，而普通模式下整備質(zhì)量是 1585kg。這一質(zhì)量上的差異，會(huì)在一定程度上影響車(chē)輛的行駛特性。更重的運(yùn)動(dòng)模式在行駛時(shí)可能會(huì)感覺(jué)更加沉穩(wěn)，在高速行駛或者應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能給人一種扎實(shí)的安全感；而普通模式相對(duì)較輕的質(zhì)量，會(huì)讓車(chē)輛在操控上更加靈活輕便，在城市擁堵路況下頻繁啟停時(shí)，或許能讓駕駛者更輕松應(yīng)對(duì)。

進(jìn)氣形式是二者的又一顯著區(qū)別。運(yùn)動(dòng)模式采用渦輪增壓技術(shù)，這種技術(shù)能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪增壓器，從而增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，使燃油燃燒更充分，極大地提升了動(dòng)力輸出。在駕駛過(guò)程中，渦輪增壓帶來(lái)的強(qiáng)大爆發(fā)力，能讓駕駛者在需要加速時(shí)感受到強(qiáng)烈的推背感。而普通模式采用自然吸氣進(jìn)氣形式，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單直接，空氣自然地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒過(guò)程。雖然它沒(méi)有渦輪增壓那種強(qiáng)烈的爆發(fā)力，但輸出的動(dòng)力更加線性、平穩(wěn)，駕駛起來(lái)給人一種順暢柔和的感覺(jué)。

動(dòng)力表現(xiàn)的差異更是一目了然。運(yùn)動(dòng)模式下，君威最大馬力可達(dá) 220ps，最大功率為 162kW，最大扭矩 350 牛米。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓車(chē)輛在加速時(shí)迅猛有力，無(wú)論是在高速公路上超車(chē)，還是在山路上展現(xiàn)駕駛技巧，都能輕松應(yīng)對(duì)。而普通模式的最大馬力僅為 147ps，最大功率 108kW，最大扭矩 190 牛米，這樣的動(dòng)力水平在日常城市道路行駛中完全足夠，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)，只是在需要急加速等場(chǎng)景時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)模式會(huì)顯得有些力不從心。

駕駛體驗(yàn)方面，普通模式是為城市道路和正常駕駛量身打造的。在這種模式下，車(chē)輛的響應(yīng)較為平緩，油門(mén)踏板和變速箱的反應(yīng)都很柔和。當(dāng)你輕踩油門(mén)，車(chē)輛會(huì)緩緩加速，換擋過(guò)程也幾乎讓人感覺(jué)不到頓挫，這種舒適的駕駛感受非常適合日常通勤或者長(zhǎng)途駕駛，能有效減輕駕駛者的疲勞感。而運(yùn)動(dòng)模式則是為那些追求駕駛樂(lè)趣的人準(zhǔn)備的。一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度大幅提升，油門(mén)踏板變得極為靈敏，哪怕是輕微的踩踏動(dòng)作，都能讓車(chē)輛迅速做出加速反應(yīng)。同時(shí)，變速箱的換擋邏輯也變得更加激進(jìn)，會(huì)盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，以提供持續(xù)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，車(chē)輛加速迅猛，給駕駛者帶來(lái)更加直接的操控感受和無(wú)盡的駕駛樂(lè)趣。不僅如此，運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)變得更加緊致，懸掛系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)調(diào)整，使得車(chē)身在過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)定，駕駛者能夠更加自信地應(yīng)對(duì)各種彎道。

油耗方面，普通模式更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是它適合日常駕駛的一個(gè)重要原因。在普通模式下，車(chē)輛的噴油量和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)都以節(jié)能為導(dǎo)向，從而實(shí)現(xiàn)較低的油耗。而運(yùn)動(dòng)模式由于加大了噴油量，以保證強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗會(huì)更高一些。不過(guò)，對(duì)于追求極致駕駛體驗(yàn)的駕駛者來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)模式帶來(lái)的樂(lè)趣或許足以讓他們忽略這部分額外的油耗。

綜上所述，君威的運(yùn)動(dòng)模式和普通模式各有千秋。普通模式就像是一位溫和的伙伴，在日常出行中為你提供舒適、經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)；而運(yùn)動(dòng)模式則如一位充滿激情的勇士，在你渴望釋放駕駛熱情時(shí)，給予你強(qiáng)大的動(dòng)力和極致的操控樂(lè)趣。駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活切換這兩種模式，充分享受君威帶來(lái)的全方位駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）