ABS傳感器的兩根線分別是電源線和信號(hào)線。電源線通常為紅色或灰色，能為傳感器穩(wěn)定提供12伏的電壓，保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；信號(hào)線多為黑色或黃色，電壓會(huì)隨車輪轉(zhuǎn)速快速變化，正常為300毫伏，主要負(fù)責(zé)將車輪轉(zhuǎn)速等信號(hào)精準(zhǔn)傳遞給車輛電子控制單元。這兩根線各司其職，共同協(xié)作，為車輛的防抱死剎車系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持 。

電源線的存在意義重大，它就像是ABS傳感器的能量源泉。這12伏恒定不變的電壓，如同源源不斷的動(dòng)力輸送管道，讓傳感器始終保持在穩(wěn)定的工作狀態(tài)。無論車輛處于何種行駛環(huán)境，是平坦的高速路，還是崎嶇的山路，電源線都能確保傳感器有足夠的“精力”去執(zhí)行它的使命，不會(huì)因?yàn)槟芰坎蛔愣霈F(xiàn)工作異常的情況。

信號(hào)線則猶如傳感器與車輛電子控制單元之間的“信息橋梁”。車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，其轉(zhuǎn)速不斷變化，而信號(hào)線就像一個(gè)敏銳的“記錄員”，將這些變化的信號(hào)捕捉并準(zhǔn)確無誤地傳遞給電子控制單元。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速發(fā)生改變時(shí)，信號(hào)線上的電壓也隨之改變，這種變化的信號(hào)包含著車輪的運(yùn)行狀態(tài)等豐富信息，電子控制單元接收到這些信號(hào)后，就能根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序和算法，對(duì)車輛的剎車系統(tǒng)進(jìn)行精確的控制和調(diào)整。

另外，從原理上來說，這兩根線背后還有更深層次的關(guān)聯(lián)。傳感器內(nèi)部的電磁線圈在電源線提供的能量支持下產(chǎn)生磁場(chǎng)，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)部的磁鐵在磁場(chǎng)中移動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生電壓信號(hào)，這個(gè)信號(hào)就通過信號(hào)線傳輸出去。這一系列的過程緊密相連，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開電源線和信號(hào)線的協(xié)同工作。

總之，ABS傳感器的電源線和信號(hào)線缺一不可，它們各自承擔(dān)著獨(dú)特且關(guān)鍵的任務(wù)。電源線為傳感器提供穩(wěn)定的能量供應(yīng)，信號(hào)線負(fù)責(zé)準(zhǔn)確傳遞車輪轉(zhuǎn)速等重要信息，二者共同保障了車輛防抱死剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為我們的行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）