日系車(chē)使用0W40機(jī)油并不一定會(huì)毀車(chē)。機(jī)油的選擇需綜合考量多方面因素，0W40機(jī)油的粘度處于一定范圍，在某些特定情形下，它不僅不會(huì)對(duì)日系車(chē)造成損害，反而能提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。不過(guò)，日系發(fā)動(dòng)機(jī)多有特殊設(shè)計(jì)，普遍采用VVT技術(shù)，在低速運(yùn)行時(shí)更適配低粘度機(jī)油，如0W - 20。所以，具體選用還應(yīng)參照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)與廠家建議。

0W40機(jī)油的含義需要我們深入了解。其中“0W”代表低溫流動(dòng)性，數(shù)字越小說(shuō)明在低溫環(huán)境下機(jī)油的流動(dòng)性越好，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷天氣更快地得到潤(rùn)滑保護(hù)；“40”則表示機(jī)油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)值越大粘度越高。這種機(jī)油的粘度介于0W - 20和5W - 40之間。

日系廠商由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊設(shè)計(jì)，敢于使用低粘度機(jī)油。這是因?yàn)樗麄冊(cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝和零部件的精度把控上有較高水平，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的配合間隙較小，低粘度機(jī)油就能滿足其潤(rùn)滑需求。而日系車(chē)普遍采用的VVT技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下能夠靈活調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，以達(dá)到更好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行階段，需要低粘度機(jī)油來(lái)保證機(jī)油能夠快速在各個(gè)零部件之間流動(dòng)，減少摩擦阻力，此時(shí)0W - 20這類(lèi)低粘度機(jī)油就更為合適。

然而，在某些情況下，日系車(chē)使用0W40機(jī)油也有其優(yōu)勢(shì)。比如，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)常處于高溫、高負(fù)荷的行駛環(huán)境，像長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上高速行駛或者頻繁進(jìn)行激烈駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)承受更大的壓力和更高的溫度。此時(shí)，0W40機(jī)油相對(duì)較高的粘度能夠在零部件表面形成更厚、更穩(wěn)定的油膜，提供更好的抗磨損保護(hù)，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和穩(wěn)定性。

但我們必須明確，機(jī)油的選擇關(guān)鍵在于參考車(chē)輛說(shuō)明書(shū)和廠家建議。車(chē)輛說(shuō)明書(shū)是汽車(chē)廠家根據(jù)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)特性、設(shè)計(jì)要求等多方面因素給出的最準(zhǔn)確的指導(dǎo)文件。按照廠家推薦的機(jī)油粘度、品質(zhì)和適用范圍來(lái)選擇機(jī)油，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)。如果不按照要求，隨意使用不合適的機(jī)油，比如機(jī)油質(zhì)量不佳或者粘度過(guò)高過(guò)低，都可能給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不良影響，像發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加、燃油經(jīng)濟(jì)性下降、動(dòng)力減弱等問(wèn)題都可能出現(xiàn)。

總之，日系車(chē)使用0W40機(jī)油不一定會(huì)毀車(chē)，而是要依據(jù)車(chē)輛的實(shí)際使用情況、發(fā)動(dòng)機(jī)工況以及廠家的專(zhuān)業(yè)建議來(lái)綜合判斷。正確選擇機(jī)油，才能讓車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能，延長(zhǎng)其使用壽命，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）