摩托車點火線圈壞了會出現(xiàn)發(fā)動機抖動、內(nèi)部引線問題、火花塞點火能力減弱、表面放電等情況。當點火線圈損壞，火花塞無法正常點燃可燃混合氣，發(fā)動機便會缺缸抖動，影響行駛平穩(wěn)；內(nèi)部引線可能接觸不良或斷路，讓點火系統(tǒng)無法正常工作；火花塞跳火能力變?nèi)酰扇蓟旌蠚馊紵怀浞?，會造成積碳、油耗增加等問題；而表面放電和火花塞漏電，也會降低點火效率。

具體來說，發(fā)動機抖動這一狀況會在騎行過程中格外明顯。正常情況下，發(fā)動機的各個氣缸協(xié)同工作，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)順暢。然而一旦點火線圈出現(xiàn)故障，火花塞不能按時將可燃混合氣點燃，部分氣缸就無法正常工作，發(fā)動機的運行節(jié)奏被打亂，進而產(chǎn)生劇烈抖動。這種抖動不僅會讓騎手感到不適，長期如此還可能對發(fā)動機的其他部件造成損害。

內(nèi)部引線接觸不良或斷路是點火線圈損壞時容易出現(xiàn)的另一種狀況。點火線圈內(nèi)部的引線就如同它的“神經(jīng)脈絡”，負責傳遞電流信號。當這些引線出現(xiàn)接觸不良時，電流的傳輸會時斷時續(xù)，點火系統(tǒng)難以穩(wěn)定工作；若是直接斷路，那就好比切斷了電源，點火系統(tǒng)會徹底癱瘓，發(fā)動機也就無法正常運轉(zhuǎn)，摩托車只能“趴窩”在路上。

火花塞點火能力減弱所帶來的一系列問題也不容小覷。當點火線圈出現(xiàn)故障，火花塞的跳火能力大打折扣，可燃混合氣無法充分燃燒。未完全燃燒的混合氣在氣缸內(nèi)積聚，久而久之就會形成積碳。積碳會像一層厚厚的污垢，附著在發(fā)動機內(nèi)部的各個部件上，影響發(fā)動機的性能。同時，由于混合氣燃燒不充分，發(fā)動機的動力輸出也會受到影響，騎行時會明顯感覺摩托車動力不足，提速緩慢。而且，為了維持正常的行駛，摩托車會消耗更多的燃油，導致油耗大幅增加。

表面放電和火花塞漏電現(xiàn)象同樣會對摩托車的性能產(chǎn)生負面影響。點火線圈表面放電時，原本應該用于點火的能量會在表面流失一部分，使得傳遞到火花塞的能量減少，點火效率降低?；鸹ㄈ╇妱t會進一步加劇這種情況，導致火花塞無法在最佳時刻產(chǎn)生足夠強的火花來點燃混合氣。這不僅會影響發(fā)動機的啟動性能，還可能導致在行駛過程中出現(xiàn)間歇性的動力中斷，讓騎行體驗變得糟糕。

總之，摩托車點火線圈損壞會引發(fā)一系列問題，從影響騎行的平穩(wěn)性和舒適性，到對發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生不良影響，甚至導致發(fā)動機無法正常工作。所以，一旦發(fā)現(xiàn)摩托車出現(xiàn)上述這些異常情況，就需要及時檢查點火線圈，以確保摩托車能夠正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）