瑞風(fēng) M4 剎車慢慢下沉，主要是剎車管路內(nèi)有氣體、剎車油不足、剎車系統(tǒng)存在漏油點(diǎn)以及剎車泵漏油等原因?qū)е?。剎車管路中有氣體，會(huì)使剎車力傳遞受影響；剎車油不足會(huì)直接削弱制動(dòng)效能；剎車系統(tǒng)漏油會(huì)讓壓力難以維持；剎車泵漏油嚴(yán)重時(shí)，也會(huì)造成剎車下沉。這些問(wèn)題都關(guān)乎行車安全，出現(xiàn)此類情況應(yīng)及時(shí)排查處理 。

當(dāng)剎車管路內(nèi)存在氣體時(shí)，情況就好比是在原本順暢的水流通道中混入了氣泡。制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，剎車力依靠剎車油的傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)，而氣體的存在打破了這種穩(wěn)定的傳遞過(guò)程。氣體具有可壓縮性，在剎車油傳遞壓力時(shí)，氣體被壓縮，使得剎車踏板的行程變長(zhǎng)，給駕駛者剎車慢慢下沉的感覺(jué)，并且制動(dòng)效果也會(huì)大打折扣。制動(dòng)系統(tǒng)滲漏或者在更換制動(dòng)液時(shí)若沒(méi)有正常排氣，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部殘留少量空氣，進(jìn)而出現(xiàn)這種狀況。當(dāng)你踩下制動(dòng)踏板時(shí)，如果踏板發(fā)軟、高度降低，制動(dòng)性能降低，反復(fù)踩踏板后踏板高度會(huì)升高，那么基本可以判定系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)入了空氣。

剎車油不足也是導(dǎo)致剎車下沉的一個(gè)重要因素。剎車油在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它就像是制動(dòng)系統(tǒng)的“血液”，負(fù)責(zé)傳遞剎車產(chǎn)生的壓力。一旦剎車油的量減少，壓力傳遞就無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度，制動(dòng)效能自然會(huì)被削弱。日常使用中，車輛的一些正常損耗或者存在輕微滲漏等情況，都可能導(dǎo)致剎車油慢慢減少。我們需要定期檢查剎車油的液位，當(dāng)液位低于標(biāo)準(zhǔn)刻度時(shí)，就要及時(shí)添加剎車油。

剎車系統(tǒng)存在漏油點(diǎn)，同樣會(huì)引發(fā)剎車下沉問(wèn)題。剎車系統(tǒng)就像是一個(gè)精密的壓力循環(huán)系統(tǒng)，需要時(shí)刻保持良好的密封性，才能保證壓力的穩(wěn)定。一旦某個(gè)部位出現(xiàn)漏油，就如同水桶有了漏洞，壓力難以維持。剎車油管若破了個(gè)洞，剎車油會(huì)不斷漏掉，剎車時(shí)的壓力就無(wú)法有效地傳遞到各個(gè)車輪，導(dǎo)致剎車下沉。不僅如此，像剎車總泵、分泵等部件若密封不嚴(yán)，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，影響剎車油的壓力，讓剎車踏板出現(xiàn)異常下沉。

而剎車泵漏油嚴(yán)重時(shí)，對(duì)剎車系統(tǒng)的影響更為直接。剎車泵分為總泵和分泵，總泵位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙與剎車油壺相連，分泵則安裝在四個(gè)車輪上。當(dāng)剎車泵出現(xiàn)嚴(yán)重漏油時(shí)，會(huì)直接破壞剎車系統(tǒng)的壓力平衡，使得剎車踏板下沉。如果發(fā)現(xiàn)是剎車泵漏油，就需要前往修理廠更換相應(yīng)的剎車泵，更換時(shí)要仔細(xì)檢查是總泵還是分泵出了問(wèn)題，以確保更換的準(zhǔn)確性。

總之，瑞風(fēng)M4剎車慢慢下沉的這些原因都不容忽視。剎車系統(tǒng)是汽車安全行駛的重要保障，任何一個(gè)小問(wèn)題都可能在關(guān)鍵時(shí)刻引發(fā)大的安全隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)剎車有下沉等異常情況，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行全面檢查和維修，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）