進(jìn)排氣凸輪軸裝反會(huì)帶來(lái)諸多嚴(yán)重后果，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、瞬間損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)導(dǎo)致燃燒效率下降、動(dòng)力喪失等。要知道，凸輪軸的關(guān)鍵作用是精準(zhǔn)控制氣門的開(kāi)啟與閉合。一旦裝反，氣門開(kāi)閉的順序和時(shí)間錯(cuò)亂，發(fā)動(dòng)機(jī)自然無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。混合氣無(wú)法充分燃燒，動(dòng)力減弱、油耗增加、排放污染上升等問(wèn)題也會(huì)接踵而至，甚至還可能引發(fā)內(nèi)部機(jī)械故障，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

當(dāng)進(jìn)排氣凸輪軸裝反，燃燒效率首當(dāng)其沖受到影響。正常情況下，氣門會(huì)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻開(kāi)啟和關(guān)閉，以保證混合氣能夠充分混合并高效燃燒。然而，凸輪軸裝反后，氣門開(kāi)關(guān)時(shí)機(jī)出現(xiàn)偏差，混合氣難以在最佳狀態(tài)下燃燒，大量的能量就這樣被浪費(fèi)，燃燒效率大幅下降。

動(dòng)力方面也會(huì)遭遇“滑鐵盧”。由于混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量無(wú)法達(dá)到正常水平，輸出功率隨之降低。這直接導(dǎo)致車輛動(dòng)力明顯減弱，原本輕松就能完成的加速動(dòng)作變得遲緩乏力，加速性能嚴(yán)重下降，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

燃油消耗也會(huì)變得“任性”起來(lái)?；旌蠚馕茨艹浞秩紵?，其中的有效餾分沒(méi)有被完全利用，相當(dāng)于大量燃油被白白浪費(fèi)。車輛為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，只能消耗更多的燃油，這無(wú)疑增加了車主的使用成本。

環(huán)境問(wèn)題也不容忽視。廢氣不能及時(shí)排出，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)停留的時(shí)間增加，各種有害物質(zhì)的排放大量增多。這不僅對(duì)大氣環(huán)境造成了更嚴(yán)重的污染，也不符合日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。

更為嚴(yán)重的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也會(huì)因此而大幅縮短。氣門在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中，會(huì)受到不正常的力和壓力，這使得相關(guān)部件不得不承受額外的應(yīng)力。長(zhǎng)期處于這種惡劣的工作環(huán)境下，部件的磨損加劇，故障頻發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命也會(huì)被大大縮短。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)裝反后往往是啟動(dòng)不了的，而且在通電后故障燈也會(huì)常亮，以此提示問(wèn)題所在。

進(jìn)排氣凸輪軸裝反帶來(lái)的后果是多方面且嚴(yán)重的。從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常，到動(dòng)力、油耗、排放等性能的惡化，再到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的縮短，每一個(gè)問(wèn)題都可能給車主帶來(lái)不便和經(jīng)濟(jì)損失。因此，在汽車維修和保養(yǎng)過(guò)程中，務(wù)必確保凸輪軸的正確安裝，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）