換缸墊后水箱還冒泡，可能是氣缸墊燒損、氣缸蓋漏氣、氣缸與水套或油道竄通，也可能是缸蓋螺栓鎖緊力度不足、缸套安裝不當、缸蓋或缸體安裝面不平或變形，還有可能是空氣壓縮機問題。這些情況中，有的是安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，有的是部件本身有狀況，它們導致氣體進入水道等，進而引發(fā)水箱冒泡現(xiàn)象。

其中，發(fā)動機氣缸墊燒損是較為常見的原因。氣缸墊燒損不僅會讓發(fā)動機工作狀況嚴重惡化，甚至無法正常運行，還可能對周邊相關零部件造成損傷。在發(fā)動機的壓縮和做功行程里，活塞上部空間需要良好的密封性，一旦氣缸蓋出現(xiàn)漏氣，被壓縮的高壓氣體就可能竄入氣缸蓋螺栓孔，或者從缸蓋與機體的結合面處泄漏出來。此時，漏氣的地方通常會出現(xiàn)淡黃色泡沫，要是情況嚴重，還會發(fā)出“呲呲”的響聲，有時還會伴有漏水或漏油的狀況。當你拆卸檢查時，會發(fā)現(xiàn)氣缸蓋平面以及附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳痕跡 。

而發(fā)動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道竄通，也會出現(xiàn)水箱冒泡的情況。當這種竄通發(fā)生時，水箱內(nèi)冷卻水表面可能會出現(xiàn)黃黑色的機油泡沫，或者油底殼內(nèi)的機油中明顯含有水分。要是竄氣現(xiàn)象比較嚴重，排氣中甚至可能會帶有水或者機油。

另外，安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題也可能導致?lián)Q缸墊后水箱冒泡。比如氣缸蓋螺栓鎖緊力度不夠，沒有按照發(fā)動機標準扭力進行鎖緊，這樣就會有少量氣體進入水道，從而造成水箱冒氣泡。若大量氣體進入，還會導致發(fā)動機出現(xiàn)高水溫的情況。還有氣缸套安裝不當，突出量過低，同樣會使少量氣體進入水道，引發(fā)水箱冒泡，大量氣體進入時發(fā)動機高水溫問題也會隨之而來。此外，缸蓋或缸體安裝面不平或變形，也會使得少量氣體進入水道，進而造成水箱冒氣泡，大量氣體進入時發(fā)動機水溫也會升高。

還有一種情況是空氣壓縮機的問題，空氣壓縮機的壓縮氣體進入冷卻水道，雖然這種情況不會引起發(fā)動機高水溫，但也會造成水箱冒泡。

總之，換缸墊后水箱還冒泡的原因較為復雜，涵蓋了部件損壞以及安裝失誤等多個方面。當遇到這種情況時，需要仔細排查各個可能的因素，找出問題根源，才能有效解決水箱冒泡的問題，保障發(fā)動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）