盤式制動器主要由制動盤、制動鉗、摩擦襯塊、分泵、油管、活塞、放氣螺釘?shù)炔考M成。制動盤作為旋轉(zhuǎn)元件，是產(chǎn)生制動效果的關(guān)鍵；制動鉗通過活塞夾緊制動盤；摩擦襯塊與制動盤接觸實現(xiàn)制動；分泵推動活塞壓緊制動盤；油管負(fù)責(zé)傳遞液壓；活塞運動提供制動動力；放氣螺釘用于調(diào)整氣壓保障正常工作。這些部件協(xié)同合作，保障盤式制動器穩(wěn)定運行。

制動盤通常由金屬制成，比如合金鋼。它的直徑會受到輪輞直徑的限制，一般在輪輞直徑的70% - 79%這個范圍，若是總質(zhì)量大于2t的汽車，通常會取上限數(shù)值。制動盤的厚度也是有講究的，其厚度對質(zhì)量以及工作時的溫升都有影響。實心制動盤的厚度一般可取10 - 20mm，而通風(fēng)式制動盤由于其獨特的散熱需求，厚度會在20 - 50mm之間。為了提高散熱性能，制動盤常常被設(shè)計成中間空洞的通風(fēng)式，這樣在車輛制動過程中，空氣能夠在制動盤內(nèi)部流通，快速帶走熱量，避免因溫度過高導(dǎo)致制動性能下降。

制動鉗是盤式制動器的核心部件之一。它的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包含活塞、密封環(huán)、導(dǎo)向套和卡鉗等部分。制動鉗的作用至關(guān)重要，它通過活塞的運動來夾緊制動盤，從而產(chǎn)生制動效果?；钊谥苿舆^程中扮演著關(guān)鍵角色，其運動的動力來自制動主缸，制動主缸產(chǎn)生的壓力通過制動管路傳遞到制動鉗，促使活塞運動，進而實現(xiàn)制動鉗對制動盤的夾緊動作。

摩擦襯塊由摩擦材料和底板組成，它的外半徑與內(nèi)半徑比值不大于1.5。當(dāng)制動系統(tǒng)工作時，摩擦襯塊與制動盤緊密接觸，依靠兩者之間的摩擦力產(chǎn)生制動作用。這種摩擦力的大小直接影響著制動效果的好壞，所以摩擦襯塊的材質(zhì)和設(shè)計對于盤式制動器的性能有著重要意義。

分泵固定在制動器的底板上，它的主要功能是推動活塞，使摩擦襯塊能夠緊緊地壓緊制動盤。分泵在整個制動系統(tǒng)中起到了力的傳遞和放大作用，將制動液的液壓轉(zhuǎn)換為機械力，作用于制動盤上，實現(xiàn)車輛的減速或停車。

油管在制動系統(tǒng)中承擔(dān)著輸送液壓的重要任務(wù)。它就像是制動系統(tǒng)的“血管”，將制動主缸產(chǎn)生的壓力準(zhǔn)確無誤地傳遞到制動鉗。制動液在油管中流動，為整個制動系統(tǒng)提供動力支持，確保各個部件能夠按照指令正常工作。

活塞的運動由制動主缸提供動力，通過制動管路傳遞壓力來實現(xiàn)。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動主缸產(chǎn)生壓力，壓力通過制動管路傳遞到活塞，活塞在壓力的作用下產(chǎn)生運動，進而推動制動鉗夾緊制動盤，實現(xiàn)制動過程?；钊倪\動精度和響應(yīng)速度對于制動系統(tǒng)的性能有著直接影響。

放氣螺釘雖然看似不起眼，但它對于盤式制動器的正常工作卻起著不可或缺的作用。它主要用于調(diào)整制動器的氣壓，保障制動器在各種工況下都能正常工作。在制動系統(tǒng)的維護和調(diào)試過程中，放氣螺釘可以排出制動系統(tǒng)中的空氣，確保制動液的正常流動和壓力傳遞，從而保證制動系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

此外，氣室、推桿、杠桿、調(diào)節(jié)機構(gòu)、托架等也是盤式制動器的組成部分。氣室為制動提供必要的氣壓支持；推桿和杠桿則在力的傳遞和轉(zhuǎn)換過程中發(fā)揮作用；調(diào)節(jié)機構(gòu)可以對制動系統(tǒng)的一些參數(shù)進行調(diào)整，以適應(yīng)不同的工作條件；托架則起到支撐和固定其他部件的作用，使整個制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

總之，盤式制動器的這些部件各自發(fā)揮著獨特的作用，它們相互配合、協(xié)同工作，共同構(gòu)成了一個高效、可靠的制動系統(tǒng)。無論是制動盤的精確設(shè)計、制動鉗的有力夾緊，還是其他部件的緊密協(xié)作，都為車輛的安全行駛提供了堅實的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）