尾氣檢測后 ABS 燈亮多為假故障，屬于正?，F(xiàn)象。在尾氣檢測時(shí)，車輛前輪卡在滾筒測功機(jī)上轉(zhuǎn)動，而后輪處于靜止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，ABS 模塊檢測到只有前輪有速度信號，后輪卻無信號，便會誤認(rèn)為車輛出現(xiàn)故障，進(jìn)而點(diǎn)亮 ABS 故障燈。不過無需擔(dān)憂，這種情況通常在車輛重新行駛一段距離或重啟后，故障燈便會自行熄滅 。

具體而言，這背后有著更為深入的技術(shù)邏輯?，F(xiàn)在的尾氣檢測多采用工況法，這種檢測方式會對車輛的兩前輪加載，使得兩前輪在滾筒上持續(xù)轉(zhuǎn)動。在這個(gè)過程中，前輪輪速傳感器能夠正常接收信號，而后輪輪速傳感器由于后輪靜止，無法接收到相應(yīng)信號。

ABS系統(tǒng)控制單元依靠各個(gè)輪速傳感器傳遞的信號來判斷車輛的行駛狀態(tài)。當(dāng)它接收到前后輪如此不同的轉(zhuǎn)速信號時(shí)，會判定當(dāng)前的行駛狀態(tài)不正常。為了保障車輛后續(xù)行駛的安全以及系統(tǒng)的穩(wěn)定，它會果斷點(diǎn)亮ABS燈，同時(shí)切斷ABS功能。這時(shí)候，如果使用專業(yè)設(shè)備如VAG1552查詢ABS系統(tǒng)，就會發(fā)現(xiàn)顯示兩后輪速傳感器存在機(jī)械故障。

不過，這并非真正意義上的傳感器機(jī)械故障。當(dāng)車輛重新行駛后，四個(gè)車輪都開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)，ABS系統(tǒng)接收到正常的四個(gè)車輪輪速信號。行駛一段距離后，這種不正常的情況就會消失。此時(shí)，ABS系統(tǒng)控制單元就會自動熄滅ABS燈，解除報(bào)警，讓系統(tǒng)恢復(fù)正常狀態(tài)，而之前顯示故障的兩后輪速傳感器也會變?yōu)榕R時(shí)故障狀態(tài)。

另外，系統(tǒng)線路連接松動以及ABS車速傳感器感應(yīng)部分被物體覆蓋等，也可能導(dǎo)致尾氣檢測后ABS燈亮起。不過這些情況相對較少，并且一旦出現(xiàn)，ABS燈亮起所代表的防抱死制動系統(tǒng)故障，就可能會真正影響制動效能。在緊急制動時(shí)，輪胎可能會出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，進(jìn)而影響車輛的穩(wěn)定性，甚至可能導(dǎo)致車輛失控。

總之，尾氣檢測后ABS燈亮起，大多數(shù)情況下是檢測過程中的特殊狀況導(dǎo)致的假故障，一般能自行恢復(fù)正常。但如果故障燈持續(xù)亮起或伴有其他異常，就需要及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢測，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）