汽車轉(zhuǎn)向時發(fā)出咯噔聲，原因多樣。轉(zhuǎn)向開關(guān)回正裝置故障、防塵罩問題、螺旋電纜狀況、減震器上部軸承磨損等都可能引發(fā)。比如轉(zhuǎn)向同時打轉(zhuǎn)向燈出現(xiàn)的咯噔聲，或許是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)回彈夾的聲音；塑料件間摩擦，在氣溫低時易出現(xiàn)；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，也會造成這種異響。面對咯噔聲，要找準原因，針對性處理 。

轉(zhuǎn)向開關(guān)的回正裝置出現(xiàn)故障時，打轉(zhuǎn)向開關(guān)后就可能出現(xiàn)咯噔異響。這時候，若轉(zhuǎn)彎時同時打開轉(zhuǎn)向燈，聲音可能是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)回彈夾發(fā)出的。對于這種情況，駕駛員可以自行確認一下，通常轉(zhuǎn)一圈該聲音大概會出現(xiàn)三聲 。

防塵罩也可能是罪魁禍首。如果防塵罩安裝角度不對，或者缺乏油脂，在轉(zhuǎn)向過程中就容易產(chǎn)生異常的咯噔聲。這就好比機器的零部件缺乏潤滑，運轉(zhuǎn)起來就會發(fā)出不和諧的聲音。

螺旋電纜內(nèi)部損壞或者缺乏潤滑，同樣會在汽車轉(zhuǎn)向時引發(fā)咯噔聲。螺旋電纜在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中扮演著重要角色，一旦它出現(xiàn)問題，就會通過聲音向我們發(fā)出“求救信號”。

減震器上部的軸承異常磨損，也不容忽視。減震器上部的軸承就像一個橋梁，連接著多個部件，當它出現(xiàn)磨損時，轉(zhuǎn)向時就會產(chǎn)生咯噔咯噔的響聲，影響駕駛體驗。

塑料件之間的摩擦也可能導致咯噔聲的出現(xiàn)。要知道，方向盤大多是由塑料件組成的，在氣溫較低的冬天，塑料會變硬，各個塑料件之間在轉(zhuǎn)向過程中就容易相互摩擦，從而發(fā)出咯噔的聲響。

方向盤里傳出的異響，大概率是方向盤里的氣囊游絲造成的。氣囊游絲如果出現(xiàn)故障，或者缺乏潤滑，在轉(zhuǎn)向時就會產(chǎn)生咯噔聲。這就需要我們檢查氣囊游絲，看看是需要涂抹黃油進行潤滑，還是直接更換。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，也是常見原因之一。老化后的球頭會有曠量，這不僅會造成汽車方向盤抖動，還會在轉(zhuǎn)向時發(fā)出聲響。通常這種情況，需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且在更換后進行四輪定位，以確保車輛行駛的穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向機故障同樣不可小覷。當轉(zhuǎn)向時異響非常大，很可能是轉(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大造成的，這種情況下，就需要更換轉(zhuǎn)向機來解決問題了。

汽車轉(zhuǎn)向時發(fā)出的咯噔聲，涉及多個方面的原因。無論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件故障，還是一些看似不起眼的塑料件摩擦等問題，都可能引發(fā)這種異響。在遇到這種情況時，我們要仔細排查，找到問題的根源，然后采取合適的解決辦法，讓我們的愛車恢復良好的運行狀態(tài)，保障駕駛的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）