輪胎側(cè)面出現(xiàn)裂縫，原因主要包括自然老化、外力損傷、保養(yǎng)不善以及制造工藝問(wèn)題等。輪胎作為橡膠制品，長(zhǎng)時(shí)間使用或出廠時(shí)間過(guò)久，橡膠會(huì)失去彈性、變得脆弱，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫；車輛行駛中碰撞、擠壓、剮蹭異物，會(huì)讓輪胎側(cè)面受傷開(kāi)裂；長(zhǎng)期缺氣行駛或常走多石子路面，也會(huì)加速裂縫出現(xiàn)；此外，制造工藝存在缺陷，使側(cè)面橡膠厚度不均，也可能導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生 。

自然老化是輪胎側(cè)面出現(xiàn)裂縫的常見(jiàn)原因之一。輪胎長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中，經(jīng)受風(fēng)吹雨打、陽(yáng)光暴曬，還要承受車輛行駛時(shí)內(nèi)部氣體的壓力。隨著時(shí)間的推移，橡膠的分子結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生變化，彈性不斷降低，原本堅(jiān)韌的輪胎側(cè)面就會(huì)出現(xiàn)許多細(xì)小的裂紋。特別是那些使用年限超過(guò)4年的輪胎，這種自然老化現(xiàn)象更為明顯，就如同歲月在輪胎上留下了深深的痕跡。而且自然老化的裂縫通常不止一個(gè)，它們?nèi)缤?xì)密的蛛網(wǎng)，逐漸在輪胎側(cè)面蔓延開(kāi)來(lái)。

外力損傷也是導(dǎo)致輪胎側(cè)面裂縫的關(guān)鍵因素。車輛在行駛過(guò)程中，輪胎側(cè)面可能會(huì)遭遇各種意想不到的撞擊、擠壓或剮蹭。比如在停車時(shí)不小心撞到馬路牙子，或者在狹窄道路上行駛時(shí)被旁邊車輛刮擦，又或是在通過(guò)一些復(fù)雜路況時(shí)與尖銳的石頭等異物親密接觸。這些外力作用可能會(huì)輕微劃傷橡膠表面，也可能會(huì)對(duì)輪胎內(nèi)部的簾線造成傷害，嚴(yán)重的甚至?xí)馆喬ネ蝗皇毫?，?dǎo)致側(cè)面出現(xiàn)明顯的裂縫。當(dāng)輪胎側(cè)面出現(xiàn)一個(gè)5毫米深的洞時(shí)，很大可能就是這種人為造成的創(chuàng)傷性開(kāi)裂，因?yàn)樽匀焕匣且粋€(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，除非胎壓很高，一般不會(huì)突然開(kāi)裂到這種程度。

保養(yǎng)不善同樣會(huì)讓輪胎側(cè)面出現(xiàn)裂縫。如果輪胎長(zhǎng)期處于缺氣狀態(tài)行駛，輪胎的變形會(huì)增大，內(nèi)部的應(yīng)力分布也會(huì)發(fā)生改變，這會(huì)加速輪胎橡膠的老化和損壞，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫提前出現(xiàn)。另外，若經(jīng)常讓車輛行駛在多石子的路面上，或是建筑工地等復(fù)雜路況中，堅(jiān)硬的物體頻繁接觸輪胎，在重壓之下輪胎內(nèi)層就可能會(huì)破損，久而久之，輪胎側(cè)面也會(huì)形成裂縫 。

制造工藝問(wèn)題雖然相對(duì)較少，但也不容忽視。在輪胎制造過(guò)程中，如果存在工藝缺陷，使得輪胎側(cè)面橡膠厚度不均勻，那么在輪胎使用過(guò)程中，較薄的部位承受的壓力相對(duì)更大，更容易出現(xiàn)疲勞和損壞，最終導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。這種因制造工藝問(wèn)題引發(fā)的裂縫，可能在輪胎使用初期并不明顯，但隨著行駛里程的增加，問(wèn)題就會(huì)逐漸暴露出來(lái)。

總之，輪胎側(cè)面出現(xiàn)裂縫是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｊ褂弥芯鸵幼⒁鈱?duì)輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)，盡量避免外力損傷，關(guān)注輪胎的使用年限，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問(wèn)題，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）