寶馬 X6 出現(xiàn)故障 28A0 不建議自行短接，應(yīng)前往 4S 店交由專(zhuān)業(yè)人士處理。故障碼 28A0 表示汽車(chē)進(jìn)氣管絕對(duì)壓力太高，多由發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致。造成該故障的原因繁雜，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫、氣缸工作異常、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、燃油及進(jìn)氣系統(tǒng)故障等。自行短接不僅難以解決問(wèn)題，還可能引發(fā)新故障，因此為了愛(ài)車(chē)安全，務(wù)必尋求專(zhuān)業(yè)支持 。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫是引發(fā)該故障的常見(jiàn)原因之一。機(jī)腳膠就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，當(dāng)它老化或松脫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生異常抖動(dòng)，這種抖動(dòng)會(huì)對(duì)進(jìn)氣管壓力產(chǎn)生影響，進(jìn)而導(dǎo)致壓力過(guò)高，觸發(fā)故障碼 28A0。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣缸工作狀況也至關(guān)重要。若有一個(gè)或多個(gè)氣缸未能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)失衡，燃燒過(guò)程也會(huì)受到干擾。這不僅會(huì)影響車(chē)輛的動(dòng)力性能，還可能導(dǎo)致進(jìn)氣管內(nèi)的壓力出現(xiàn)異常波動(dòng)，使得絕對(duì)壓力超出正常范圍。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題同樣不可小覷。節(jié)氣門(mén)、氣缸、火花塞等部位的積碳，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣、噴油和點(diǎn)火。積碳的存在就像是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部設(shè)置了一道道“障礙”，使得空氣與燃油的混合比例失調(diào)，燃燒不充分，從而影響到進(jìn)氣管的壓力，最終引發(fā)故障。

燃油系統(tǒng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的“能量輸送線(xiàn)”，一旦出現(xiàn)故障，對(duì)進(jìn)氣管壓力的影響也不容小覷。比如噴油嘴堵塞、油泵工作異常等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，使得進(jìn)氣管壓力出現(xiàn)異常升高。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障也是導(dǎo)致故障碼 28A0 的潛在因素。進(jìn)氣管道漏氣、空氣濾清器堵塞等情況，都會(huì)改變進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量和壓力，打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣節(jié)奏，使得進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力失去平衡。

此外，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的一系列正常反應(yīng)，有時(shí)也可能觸發(fā)這個(gè)故障碼。不過(guò)這通常是暫時(shí)現(xiàn)象，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱和工況穩(wěn)定，壓力可能會(huì)恢復(fù)正常。

綜上所述，寶馬 X6 的故障 28A0 成因多樣且復(fù)雜。由于涉及發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和部件，非專(zhuān)業(yè)人員很難準(zhǔn)確判斷具體原因并進(jìn)行有效短接操作。所以，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)此故障碼時(shí)，務(wù)必將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的 4S 店或維修機(jī)構(gòu)，讓專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員憑借專(zhuān)業(yè)工具和豐富經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面檢查與維修，以確保車(chē)輛恢復(fù)正常狀態(tài)，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）