新賽歐采用的是正時(shí)鏈條，并非正時(shí)皮帶。正時(shí)鏈條在新賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)里扮演著重要角色，它負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門與排氣門在合適時(shí)刻開(kāi)啟或關(guān)閉，從而讓氣缸正常吸氣、排氣。和正時(shí)皮帶不同，正時(shí)鏈條更堅(jiān)固耐用，不易斷裂，更換周期長(zhǎng)，能降低車輛維護(hù)成本和頻率，為新賽歐提供穩(wěn)定可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

截至2019年9月，市面上的賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)基本都取消了皮帶設(shè)計(jì)，統(tǒng)一采用正時(shí)鏈條。這一改變是汽車技術(shù)發(fā)展的體現(xiàn)，更是為了給用戶帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。

就以13款新賽歐為例，無(wú)論是1.2L還是1.4L排量的車型，都采用了正時(shí)鏈條。其中，1.2L采用8mm節(jié)距套筒鏈，曲軸鏈輪齒數(shù)16；1.4L采用3.5mm節(jié)距靜音鏈，曲軸鏈輪齒數(shù)23 。不同的規(guī)格設(shè)計(jì)，是為了適配不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行需求，保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效、穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。

正時(shí)鏈條除了堅(jiān)固耐用之外，在性能上也有諸多優(yōu)勢(shì)。它的傳動(dòng)可靠性更高，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件精確運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，其抗磨損和抗拉伸性能強(qiáng)，即便在高溫和高壓等極端環(huán)境下，也能保持良好的工作狀態(tài)。而且，正時(shí)鏈條的傳動(dòng)效率更高，可以提供更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

當(dāng)然，正時(shí)鏈條也并非完美無(wú)缺。相較于正時(shí)皮帶，它的重量更大，這可能在一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，并且其維修成本相對(duì)較高。不過(guò)，這些小缺點(diǎn)與它帶來(lái)的諸多優(yōu)勢(shì)相比，就顯得微不足道了。

總之，新賽歐采用正時(shí)鏈條是綜合考量后的明智選擇。它為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障，在降低維護(hù)成本和頻率的同時(shí)，還能提升動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性，為車主帶來(lái)更省心、更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）