冬天冷車啟動費勁，主要是多種部件受低溫影響或出現(xiàn)故障所致。低溫下，機油粘度變大、流動性變差，增加發(fā)動機阻力；電瓶容量降低，可能出現(xiàn)虧電；噴油嘴、節(jié)氣門易被積碳堵塞，影響進氣與噴油；火花塞電極間隙變大、點火線圈故障，使點火能量變?nèi)酰贿€有冷卻液溫度傳感器等部件工作異常，這些因素共同作用，導致冷車啟動困難。

先來說說機油的影響。在寒冷的冬天，氣溫急劇下降，機油就像被施了魔法一樣，它的粘度會顯著增大，流動性變得極差。這就好比在發(fā)動機內(nèi)部的各個零部件之間，原本順暢的“潤滑油道”變成了濃稠的“糖漿之路”。機油難以快速地在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)流動，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時所受到的阻力大幅增加，就像一個人背著沉重的包袱在艱難前行，曲軸轉(zhuǎn)動變得十分吃力，進而導致進氣歧管內(nèi)氣體流速減慢，燃油霧化也不再良好，氣缸壓縮壓力降低，使得發(fā)動機難以迅速啟動。

防凍液同樣不可忽視。我們需要仔細檢查防凍液的冰點和液面高度。如果防凍液的冰點不符合當?shù)囟镜牡蜏丨h(huán)境，在低溫下它可能會出現(xiàn)結(jié)冰的情況，這不僅會影響發(fā)動機的正常散熱，還可能因為結(jié)冰膨脹對發(fā)動機部件造成損壞，進而影響啟動。而當液面高度過低時，無法為發(fā)動機提供足夠的冷卻保護，發(fā)動機在啟動和運行過程中就容易出現(xiàn)過熱等問題，導致啟動困難。

電瓶在低溫環(huán)境下也會“鬧脾氣”。低溫會讓電瓶的容量降低，尤其是那些使用了大約3年左右的電瓶，更容易出現(xiàn)虧電的情況。電瓶就如同汽車的“心臟起搏器”，電量不足時，起動機輸出功率會減小，無法帶動發(fā)動機達到最低起動轉(zhuǎn)速。同時，電池端電壓變低，火花塞產(chǎn)生的火花也會變得微弱，混合氣難以被順利點燃，啟動自然就變得費勁起來。

再看看進氣和燃燒相關的部件。EGR進氣閥若關閉不嚴，會導致進氣異常，影響混合氣的形成；噴油嘴一旦被積碳堵住，燃油無法正常噴射和霧化，進入氣缸的燃油量和狀態(tài)都不理想，混合氣的濃度也會受到影響。節(jié)氣門和怠速閥處積碳過多，會堵塞怠速氣道，使進氣量不足，發(fā)動機沒有足夠的空氣參與燃燒，啟動也就變得困難重重。而且進氣和燃燒室積碳嚴重時，還會吸收汽油蒸汽，導致混合氣濃度下降，影響燃油的充分燃燒，最終讓啟動過程變得磕磕絆絆。

點火系統(tǒng)的零部件出現(xiàn)故障也會引發(fā)啟動難題?；鸹ㄈL時間使用后，電極間隙會逐漸變大，火花能量變?nèi)酰瑹o法正常點燃氣缸內(nèi)的混合氣體，就像打火機的火苗變小了，難以點燃易燃物一樣。點火線圈若出現(xiàn)破裂漏電等故障，會導致火花塞的點火能力不足，混合氣體無法正常燃燒，發(fā)動機自然無法順利啟動。

還有一些傳感器故障也不容忽視。比如冷卻液溫度傳感器失效，它無法準確將發(fā)動機冷卻液的溫度信息傳遞給發(fā)動機控制系統(tǒng)，導致發(fā)動機控制單元做出錯誤的判斷，噴油、點火等控制策略都可能出現(xiàn)偏差，從而影響啟動。冷啟動噴油器如果被膠質(zhì)物堆積堵塞，熱敏溫控開關故障，都會使冷啟動噴油器無法正常工作，影響燃油噴射霧化質(zhì)量，讓發(fā)動機在冷啟動時得不到足夠的燃油供應，啟動自然變得困難。

綜上所述，冬天冷車啟動費勁是多種因素交織的結(jié)果。機油、防凍液、電瓶等部件在低溫下性能的變化，以及進氣、燃燒、點火系統(tǒng)相關部件的故障和傳感器的異常，都可能成為啟動困難的“絆腳石”。了解這些原因，有助于我們在冬季更好地保養(yǎng)汽車，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，讓愛車在寒冷的冬天也能順利啟動 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）