寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮可能有多種原因，大致可分為假故障、小故障和大故障三類。假故障是指某次操作超出電腦控制范圍，雖亮黃燈顯示故障代碼，但發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行正常，可先清除代碼再觀察；小故障則是發(fā)動(dòng)機(jī)無明顯異常，但電腦監(jiān)測到問題，如進(jìn)氣壓力傳感器故障，雖不嚴(yán)重但仍需處理；大故障會(huì)通過動(dòng)力下降等明顯異常體現(xiàn)，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，需立即維修 。

先來說說假故障這類情況。在日常駕駛過程中，我們的一些駕駛操作可能會(huì)比較“激進(jìn)”，比如急加速、急剎車，或者在某些特殊路況下頻繁換擋等。這些操作有時(shí)會(huì)超出車輛電腦預(yù)先設(shè)定的范圍。車輛電腦就像一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮芗摇保坏┍O(jiān)測到這種異常情況，它就會(huì)觸發(fā)故障警告，亮起發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈并顯示故障代碼 。然而，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)并沒有受到實(shí)質(zhì)性的影響，依然能夠平穩(wěn)、正常地工作。此時(shí)，車主可以嘗試去專業(yè)的維修店或者使用特定的設(shè)備，清除故障代碼。之后，在后續(xù)的駕駛過程中仔細(xì)觀察，看看故障提示是否會(huì)再次出現(xiàn)。如果不再出現(xiàn)，那就說明只是一次偶然的假故障。

再講講小故障的情形。車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)十分復(fù)雜，其中有眾多的傳感器和零部件協(xié)同工作。進(jìn)氣壓力傳感器就是其中一個(gè)重要的部件，它能夠精確測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣壓力，并將相關(guān)數(shù)據(jù)傳遞給車輛電腦。當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)輕微故障時(shí)，它所傳遞的數(shù)據(jù)可能會(huì)出現(xiàn)偏差，車輛電腦接收到這些異常數(shù)據(jù)后，就會(huì)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題，進(jìn)而亮起發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈。雖然這種故障可能不會(huì)對(duì)駕駛安全造成直接威脅，也不會(huì)明顯影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，車輛依舊能夠正常行駛，但如果不及時(shí)檢查和修復(fù)，隨著時(shí)間的推移，問題可能會(huì)逐漸惡化，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和壽命。所以，當(dāng)遇到這類小故障時(shí)，車主也不能掉以輕心，要及時(shí)前往維修店進(jìn)行處理。

最后談?wù)劥蠊收?。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起，同時(shí)還伴隨著動(dòng)力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的異響等明顯異常情況，這往往意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在嚴(yán)重故障。就拿氧傳感器故障來說，氧傳感器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，它主要負(fù)責(zé)監(jiān)測排氣中的氧含量，并將信息反饋給車輛電腦，以便電腦精準(zhǔn)控制噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的燃燒狀態(tài)。要是氧傳感器出現(xiàn)故障，電腦就無法準(zhǔn)確獲取排氣中的氧含量信息，進(jìn)而導(dǎo)致噴油量控制出現(xiàn)偏差，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出受到嚴(yán)重影響，出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。這種大故障會(huì)嚴(yán)重干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，甚至可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成進(jìn)一步的損壞，所以一旦察覺到這些異常，車主必須立即將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修。

總之，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起背后的原因各不相同，嚴(yán)重性也有所差異。車主在遇到這種情況時(shí)，切不可掉以輕心。無論是假故障、小故障還是大故障，都要采取恰當(dāng)?shù)拇胧﹣響?yīng)對(duì)，該觀察的仔細(xì)觀察，該維修的及時(shí)維修，這樣才能確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）