方向機內(nèi)球頭損壞會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響、方向跑偏、方向盤曠量變大以及方向盤抖動等癥狀。轉(zhuǎn)向時，若在轉(zhuǎn)向柱位置聽到“咔噠咔噠”聲，很可能是球頭缺少潤滑。方向機球頭損壞會讓車輛行進中偏離路線。而曠量變大意味著方向盤轉(zhuǎn)動角度和車輛轉(zhuǎn)向角度的比值改變。至于方向盤抖動，在排除轉(zhuǎn)向機卸壓等原因后，就要考慮內(nèi)球頭問題。

當方向機內(nèi)球頭出現(xiàn)損壞時，除了上述提到的這些癥狀外，還有一些情況也需要引起我們的注意。

在車輛轉(zhuǎn)彎或者經(jīng)過顛簸路段的時候，你可能會聽到從車輛底盤傳來的異響。這是因為球頭損壞后，各個部件之間的配合出現(xiàn)了問題，在受力和震動的情況下，部件之間相互碰撞、摩擦，從而產(chǎn)生了讓人不悅的聲音。這種異響會隨著球頭損壞程度的加深而愈發(fā)明顯，有時候甚至在正常行駛中也能聽到輕微的“咯噔咯噔”聲，仿佛車輛在不斷地提醒你它的某個部位出現(xiàn)了狀況。

方向機內(nèi)球頭損壞還可能導致行車方向不穩(wěn)。你會感覺車輛在行駛過程中總是左右擺動，難以保持直線行駛。就好像車輛突然有了自己的想法，不再那么聽從你的指揮。這是由于球頭損壞影響了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準度，使得車輪不能按照正常的軌跡轉(zhuǎn)動，從而導致車輛行駛起來搖搖晃晃，給駕駛帶來極大的不安全感。

另外，剎車跑偏也是方向機內(nèi)球頭損壞可能引發(fā)的一個癥狀。在正常剎車時，車輛應該平穩(wěn)地停下來，但當球頭損壞后，車輛可能會向一側(cè)偏移。這是因為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障影響了車輛四個車輪的制動力平衡，導致剎車時車輛無法保持直線，嚴重時甚至會出現(xiàn)剎不住車的危險情況，對行車安全構(gòu)成嚴重威脅。

還有一種情況就是方向盤間隙變大，也就是我們常說的方向盤虛位變大。你會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動方向盤時，需要更大的角度才能讓車輛做出相應的轉(zhuǎn)向動作，方向變得不那么靈敏，仿佛中間存在一段“無效行程”。這會讓你在駕駛過程中對車輛的轉(zhuǎn)向操作產(chǎn)生更多的不確定性，特別是在需要緊急轉(zhuǎn)向的情況下，可能會因為方向盤虛位的存在而導致操作失誤。

總結(jié)來說，方向機內(nèi)球頭損壞會帶來一系列的癥狀，這些癥狀不僅會影響駕駛的舒適性，更重要的是對行車安全造成了潛在威脅。無論是轉(zhuǎn)向異響、方向跑偏，還是方向盤曠量變大、抖動等，都在警示著我們方向機內(nèi)球頭可能出現(xiàn)了問題。一旦發(fā)現(xiàn)車輛有這些異常表現(xiàn)，一定要及時進行檢查和維修，確保車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，保障我們的出行安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）