奧迪A4后排共振，主要是由喇叭分布、設計位置、安裝穩(wěn)固性以及音響系統(tǒng)等多方面因素造成的。具體而言，該車大部分喇叭左右對稱，可后排喇叭僅裝在左邊；低音喇叭位于后排乘客頭頂，音浪距離太近；揚聲器安裝不穩(wěn)或位置不佳，甚至緊貼后壁；并且音響系統(tǒng)本身存在缺陷，比如低音喇叭位置周圍鏤空，缺少止振與吸音材質。這些都可能導致后排共振。

首先，喇叭分布不合理是一個重要因素。在奧迪A4的音響布局中，大部分喇叭遵循著左右對稱的常規(guī)設計思路，然而，后排喇叭卻打破了這種平衡，僅僅安裝在左邊。這種不均衡的分布使得聲音在后排的傳播無法形成均勻、和諧的聲場，部分區(qū)域的聲音能量過于集中，從而容易引發(fā)共振現象。想象一下，聲音如同水流，本應均勻地流淌過整個后排空間，卻因為喇叭分布的偏差，在某些地方形成了“漩渦”，進而產生共振。

其次，低音喇叭的設計位置對后排共振影響顯著。當它被設置在后排乘客的頭上時，音浪傳播的距離過近。要知道，低音本身就具有較強的能量和穿透力，近距離的傳播會讓后排乘客直接承受較為強烈的音波沖擊。就好像在耳邊敲響了一面大鼓，過于強烈的震動很容易引發(fā)周圍物體的共鳴，后排的座椅、內飾等部件在這種強烈音波的刺激下，就可能產生共振，給乘客帶來不適的體驗。

再者，揚聲器的安裝情況也不容忽視。如果揚聲器安裝不夠穩(wěn)固，或者位置不合適，比如緊貼后壁，那么在播放聲音時，揚聲器的震動就容易通過與后壁的緊密接觸傳遞出去，引發(fā)后壁以及周邊部件的震動。這就如同將一個正在震動的物體緊緊貼在一面墻上，墻也會隨之震動起來。不穩(wěn)定的安裝和不當的位置使得聲音在傳遞過程中產生了額外的震動干擾，最終導致后排共振現象的出現。

最后，音響系統(tǒng)本身的問題也難辭其咎。當低音喇叭位置周圍呈現鏤空狀態(tài)，同時又缺乏有效的止振與吸音材質時，低音喇叭產生的強烈震動無法得到有效的緩沖和吸收。這些多余的震動能量就在有限的空間內不斷反射、疊加，最終引發(fā)了后排的共振。這就好比在一個空蕩蕩的房間里大聲呼喊，聲音不斷反射回蕩，形成雜亂的回聲，影響了聲音的純凈度和舒適性。

綜上所述，奧迪A4后排共振是由多種因素共同作用導致的。從喇叭分布的不均衡，到低音喇叭設計位置的不合理，再到揚聲器安裝的穩(wěn)固性問題以及音響系統(tǒng)本身的缺陷，這些因素相互交織，共同造就了后排共振這一現象。了解這些原因，有助于我們更有針對性地去尋找解決后排共振問題的方法，提升駕乘的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）